中新社北京一月六日電 (記者 周音)記者今日從全國民航工作會議上獲悉，二00九年中國民航發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo)是：運輸總周轉(zhuǎn)量四百一十三億噸公里，旅客運輸量二點二億人，分別比上年增長一成、一成一左右；新增飛機二百四十一架(含去年推遲至今年交付的飛機十六架)。

　　中國民航局副局長楊國慶在此間表示，這些指標(biāo)是預(yù)期性和導(dǎo)向性的，也是可以根據(jù)形勢發(fā)展變化進行調(diào)整的。　　

　　楊國慶說，民航業(yè)要把控運力、擴需求、保增長、增效益有機結(jié)合起來，充分發(fā)揮行業(yè)的宏觀調(diào)控，改善發(fā)展的環(huán)境和條件，增強發(fā)展的協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性，提高發(fā)展的質(zhì)量和水平。

　　據(jù)知，中國民航將嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，嚴(yán)格控制運力增長，促使供需平衡。在未來三年內(nèi)，對于新設(shè)航空公司的申請，原則上不予受理；按照公司計劃，預(yù)計今年增加飛機二百四十一架，退出飛機四十三架，凈增飛機一百九十八架，飛機凈增座位數(shù)比去年增長一成六。

　　此外，民航局將嚴(yán)格審批今年新增引進運輸飛機項目；鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購并計劃于今年引進的飛機；引導(dǎo)航空公司之間的運力調(diào)劑，減少境外飛機引進數(shù)量。航空公司要承擔(dān)削減運力的責(zé)任，主動推遲引進飛機計劃，堅決退租到期的由境外經(jīng)營租賃和濕租的飛機，采取停飛、出售或客改貨等方式，加大退出老舊運輸飛機的力度。　　

　　為挖掘市場需求潛力，針對高速鐵路的替代競爭，在完善京滬快線運營模式的基礎(chǔ)上，民航業(yè)將設(shè)立新的空運快線。與旅游等部門聯(lián)手，創(chuàng)建新的航空服務(wù)模式。

　　與此同時，推進北京首都、上海浦東、廣州白云三大門戶復(fù)合樞紐建設(shè)，加快昆明、烏魯木齊西部門戶樞紐機場建設(shè)，加快國內(nèi)區(qū)域性樞紐機場建設(shè)。

　　繼續(xù)落實支線航空補貼政策，鼓勵航空公司對老少邊窮地區(qū)有市場前景的一百條航線增加班期，適當(dāng)提高對經(jīng)營這些航線的補貼標(biāo)準(zhǔn)。對航空公司新開辟支線，給予獨家經(jīng)營權(quán)三年保護期。

　　民航局還將扶持國際航線運輸發(fā)展。完善國際航線評審規(guī)則。支持航空公司增加至新興市場國家及非洲、中東地區(qū)的國際航線。對特殊政策性國際航線實行補貼，對經(jīng)營這些航線的航空公司在其它國際航線申請審批中給予一定優(yōu)先權(quán)。支持國內(nèi)航空公司聯(lián)合經(jīng)營國際航線。完