包括中國(guó)東方航空股份有限公司(600115.SH，0670.HK，下稱“東航”)等央企的金融衍生品業(yè)務(wù)虧引起國(guó)家有關(guān)部門的重視。昨日，早報(bào)記者從知情人士處獲悉，中國(guó)國(guó)家審計(jì)署調(diào)查小組已于幾天前進(jìn)駐東航，目前調(diào)研小組仍在東航進(jìn)行相關(guān)調(diào)查,“調(diào)查小組主要是對(duì)于東航套期保值業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)研，了解、排摸情況。”

　　這位知情人士表示，此次調(diào)研對(duì)象不僅僅是東航，其余20多家從事金融衍生品業(yè)務(wù)的央企也在接受調(diào)研。“據(jù)我了解，調(diào)查小組主要還是通過調(diào)看相關(guān)的財(cái)務(wù)信息來了解情況。”

　　這位人士認(rèn)為，“此前審計(jì)署一般是調(diào)查一些腐敗個(gè)案或者領(lǐng)導(dǎo)換屆后進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)，此次進(jìn)駐央企調(diào)查金融衍生品業(yè)務(wù)確實(shí)罕見。”

　　目前國(guó)航和東航均表示，套期保值合約并未發(fā)生違規(guī)行為，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這起碼反映出企業(yè)對(duì)衍生品風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)能力仍處于較低水平，近年來屢屢出現(xiàn)的衍生品投資事故沒有引發(fā)對(duì)此問題的深入研究。

　　昨日，另一知情人士預(yù)計(jì)，在審計(jì)署排摸情況完成后，有關(guān)部門應(yīng)該會(huì)出臺(tái)一個(gè)相關(guān)文件，規(guī)范央企的相關(guān)業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，此舉可能有礙央企改革的市場(chǎng)化道路。“金融危機(jī)之后，國(guó)家有關(guān)部門對(duì)行業(yè)的宏觀調(diào)控力度明顯加大，央企改革大有走回頭路的趨勢(shì)。”

　　此前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委相關(guān)官員公開表示，面對(duì)金融危機(jī)的沖擊，中央企業(yè)要堅(jiān)持圍繞主業(yè)投資，國(guó)資委將加強(qiáng)對(duì)央企從事高風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)的規(guī)范和審批，防范央企盲目從事衍生品等高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)造成重大損失。

　　國(guó)資委副主任李偉也曾指出，國(guó)資委將會(huì)同證監(jiān)會(huì)等部門，重點(diǎn)跟蹤投資規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)高的中央企業(yè)，并抓緊制定出臺(tái)中央企業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)指導(dǎo)意見。對(duì)于央企從事期貨、期權(quán)、掉期等衍生品業(yè)務(wù)，由國(guó)資委按照審慎監(jiān)管原則進(jìn)行審核批準(zhǔn)。

　　去年下半年，油價(jià)一路下跌，多家央企金融衍生品業(yè)務(wù)出現(xiàn)巨額虧損。此前， 中國(guó)國(guó)航(601111.SH)公布，截至2008年10月31日，公司套期保值合約公允價(jià)值損失約為31億元。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋也公告表示，2008年初至12月12日公允價(jià)值變動(dòng)損失合計(jì)為53.8億元，較9月30日擴(kuò)大了30.7億元。同時(shí)，有交割部分實(shí)現(xiàn)收益14.3億元。浮虧與實(shí)現(xiàn)收益相抵，合計(jì)虧損39.5億元。

　　東航的公告稱，航油套期保值合約于截至去年底的公允價(jià)值損失約為62億元人民幣；而兩個(gè)月前(截至10月31日)東航測(cè)算的損失僅為18.3億元。(來源：東方早報(bào))