昨日，國務院審議通過了汽車產業振興計劃，并強調加快汽車產業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。

　　國務院通過的關于促進汽車消費的政策主要包括：從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定。

　　業內人士認為，汽車振興規劃以鼓勵消費、結構調整入手，將極大刺激漸顯疲軟的車市，使汽車行業提前回暖。

　　小排量車將省4000元

　　對于此次購置稅的調整，中聯汽車市場策劃部的楊陽認為，將會極大刺激消費者購買小排量車的欲望。

　　據了解，目前，購置稅是按照“發票車價÷1.17×10%”計算；另外，如果按照上述公式計算得到的稅額，低于最低征稅額，就會按照最低征稅額來征收。

　　假如一款1.6升車型售價10萬元，按照現行標準計算，需交納購置稅8547元(假設高于最低征稅額)。此次調整1.6升對應稅率降低為5%，那么購置稅約4274元，車主可以省下約4273元。

　　楊陽表示，目前，中國汽車市場中接近40%的車輛排量還在1.6升以上，此前公布消費稅以及燃油稅改革，將為改變汽車產品消費結構產生深遠的影響。

　　自主創新將獲資金補貼

　　事實上，此次汽車振興規劃的出臺也將促使汽車企業加大技術改造、研發和引進力度。規劃指出，今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展，并支持汽車生產企業發展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發展現代汽車服務業，完善汽車消費信貸。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明表示：“汽車是產業鏈條非常長的一個產業，它的增長能對國民產業的發展起到一個非常大的促進作用。我國汽車行業在2008年增速已經開始放緩，把擴大內需作為保增長的根本途徑，對車企的自主創新進行補貼，自主品牌汽車也將迎來趕超跨國車企的機會。”

　　擴大內需撬動消費

　　中國汽車工業協會剛剛公布的最新統計表明，2008年中國汽車銷量938萬輛，沒能實現1000萬輛目標，而對國內45家乘用車生產企業的統計也表明，大多數企業沒能完成全年的產銷計劃，其中1/4的企業沒能達到計劃產銷量的一半。

　　一位業內分析人士指出，在我國城市需求相對低迷時期，對農村市場進行50億元汽車消費補貼，既能給農民帶來經濟實惠的汽車，又能促進需求，這也讓汽車從日益飽和的一線市場向農村市場轉移。一份最新的調查數據也顯示，已有超過六成接受調查的消費者明確表示規劃出臺后將會購車。

　　與此同時，加快運輸企業車輛的更新，并且改變原來大修理的模式，車輛不再進行大修，而是適時更新，加速老舊車輛的更新。“對報廢車輛補貼，不但有利于節能、環保，還可以加速車輛的更新。這對低迷的車市來說也是一項利好政策。”汽車分析師賈新光說。

　　亞運村汽車交易市場商務部部長郭詠也認為，汽車振興規劃就是為了刺激消費，通過消費來保持國內經濟平穩增長，規劃的出臺也會逐步恢復消費信心，車市將提前回暖。已有分析預計中國汽車消費將恢復兩位數增長。(藍朝暉）