隨著大飛機研制工作的步步推進，相關的配套產業也正在逐步到位。昨日，作為我國大型客機發動機項目的責任主體——中航商用飛機發動機有限責任公司(中航商發)在上海正式成立。中國航空工業集團公司副總經理、中航商發副董事長譚瑞松表示，中航商發已經決定將公司30%股份面向全球征集合作伙伴，除了國有企業，也對外資和民營企業敞開懷抱。

　　據譚瑞松介紹，中航商發注冊資本60億元，其中中航工業占股比24%成為控股股東，上海電氣(集團)總公司和上海國盛(集團)有限公司分別擁有15%的股份。而其余30%股權，公司計劃面向全球征集。“只要是愿意合作的，無論是外國同行、財務投資者，還是國有企業、民營企業，我們都持開放態度。”譚瑞松指出，目前已經很多企業表達了合作意向，中航商發希望拋開過去軍工體制阻斷性、封閉性強的特點，擇優招股，實現股權多元化和運作市場化。

　　早在去年珠海航展期間，中航工業和上海市政府就簽署了加強戰略合作的框架協議，合資建立中航商發，并確立將發動機研發中心和總裝基地均設在上海。據了解，中航商發主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研制、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。而事實上，該公司成立的主要目的是為了給中航商飛的國產大飛機配套生產發動機。

　　對此，中國工程院院士劉大響表示，由于中國商飛已于去年11月宣布我國大飛機初步確立為150座級干線飛機，中航商發的產品研發也會瞄準這一需求，力爭成為中航商飛的主供應商。不過未來公司也會進行系列化發展，研制公務機、150座級以上等機型的發動機。

　　2008年5月，中國大飛機公司——中國商飛正式掛牌成立，標志著我國正式啟動自主研發大飛機項目。而據中國商飛透露，大飛機將于2020年左右飛上藍天。對此劉大響介紹，按照國外的經驗，是用比較成熟的發動機來飛新研飛機，然后再用新研制的發動機和高水平的發動機進行替換。因此，中航商發瞄準的是下一代的成熟發動機，預計用15年左右的時間形成商品。(索佩敏)