中新社南京二月十八日電(吳瞳)二〇〇八年江蘇實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量十一點(diǎn)五億噸，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國第一。隨著連云港港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數(shù)已達(dá)四個(gè)，繼續(xù)穩(wěn)居億噸大港數(shù)中國第一。

　　記者今天從江蘇省港口工作會(huì)議了解到的，中國有十六個(gè)億噸大港，但只有江蘇的蘇州、南京、南通是內(nèi)河港。

　　江蘇水運(yùn)條件優(yōu)良，該省擁有內(nèi)河航道二點(diǎn)四八萬公里，總里程和密度均居中國第一。長江和京杭運(yùn)河通航條件最好、船舶通過量最大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最為顯著的區(qū)段都在江蘇。

　　港口是進(jìn)出口貿(mào)易的“晴雨表”。二〇〇八年，江蘇外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)三千九百二十三億美元，并且連續(xù)多年居中國第二。進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)穩(wěn)定增長，也使得江蘇港口的建設(shè)步伐不斷加快，“十一五”前三年共完成港口投資二百六十億元人民幣，形成總通過能力貨物能力達(dá)十一點(diǎn)三五億噸的規(guī)模。該省萬噸級(jí)以上泊位總數(shù)已達(dá)到三百一十四個(gè)，其中五萬噸以上的泊位六十九個(gè)。

　　港口集裝箱吞吐量一直都是江蘇的“弱勢”，全年集裝箱吞吐量達(dá)八百五十萬標(biāo)箱，百分之三十六的增幅雖為中國第一，但總量與廣東和上海等航運(yùn)發(fā)達(dá)省市相比還有很大差距。江蘇省交通廳副廳長、港口管理局局長王昌保表示，今年江蘇將把集裝箱運(yùn)輸向內(nèi)河港口、長江中上游、中西部地區(qū)拓展，擴(kuò)大江蘇各港口的經(jīng)濟(jì)腹地。同時(shí)吸引大的班輪公司在連云港、太倉港兩個(gè)干線港開辟遠(yuǎn)洋航線，吸引周邊港口集裝箱源向干線港聚集，全面提升江蘇港口綜合國際競爭力。

　　王昌保還表示，今年江蘇全年完成港口計(jì)劃投資九十六億元，將新增萬噸級(jí)以上泊位二十六個(gè)，新增年通過能力七千五百萬噸。重點(diǎn)加大連云港深水航道建設(shè)推進(jìn)力度，確保年內(nèi)主港區(qū)二十五萬噸級(jí)航道開工建設(shè)；加快推進(jìn)長江十二點(diǎn)五米深水航道整治工程，實(shí)現(xiàn)五萬噸級(jí)貨船從長江口直達(dá)南京。(完)