昨天，繼國(guó)航、南航分別發(fā)布一季度扭虧為盈的業(yè)績(jī)公告之后，ST東航(600115)公布一季報(bào)稱，一季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4010.3萬(wàn)元，同比下降80.98%，營(yíng)業(yè)收入89.46億元，同比下降15.68%。

　　據(jù)介紹，因民航建設(shè)基金返還和減免，東航一季度營(yíng)業(yè)外收入增加。其中，應(yīng)收返還民航基金的增加使公司其他應(yīng)付款較年初增加5.46億元。不過(guò)，由于受宏觀環(huán)境影響，航空出行旅客減少，截至3月底，東航預(yù)收賬款較年初減少3.31億元。

　　由于目前國(guó)際燃油價(jià)格高于當(dāng)時(shí)計(jì)提價(jià)格，一季度東航的燃油套保擺脫了2008年超過(guò)60億元的巨額浮虧，出現(xiàn)了4.22億元的浮盈。截至3月末，公司總負(fù)債848.84億元，比上年末增加6.35億元，盡管獲得國(guó)家70億元注資，但其資不抵債形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

　　東航方面昨天表示，目前公司已經(jīng)聯(lián)手國(guó)內(nèi)7家銀行為其“輸血”。東航剛與中國(guó)銀行簽署合作協(xié)議，獲得200億元授信額度。從去年12月至今，東航獲得的信貸額度已近1000億元。

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　　昨天，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(600009)發(fā)布一季報(bào)顯示，由于營(yíng)業(yè)成本增加和投資損失導(dǎo)致凈利潤(rùn)大幅下降，上海機(jī)場(chǎng)今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.01億元，較去年同期下降68.68%。

　　此前上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布年報(bào)顯示，2008年，上海機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約8.6億元，較2007年下降近一半。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.66億元，基本與2008年同期持平，但凈資產(chǎn)則出現(xiàn)大幅下降。(記者李媚玲)