“明年經濟增長‘保八’沒有太大問題；如果在制度上能夠降低對外依存度，改為內需拉動，未來3年平均9%的增長率是完全可以做得到的。”近日，國內著名經濟學家、北京大學經濟研究中心教授霍德明在接受本報記者專訪時樂觀地表示。

　　中國經濟必須靠內需拉動

　　廣州日報：對于今年下半年中國經濟快速下滑的原因，您怎么看？

　　霍德明：客觀地講， 上半年，所有的信息都反映通貨膨脹來勢洶洶，如果沒有金融海嘯，收縮貨幣是必須做的。

　　當時我預料下半年經濟增長在9.5%左右。我估計下半年金融海嘯對國內經濟的影響大概在1個百分點，至多不會超過1.5個百分點。

　　目前受影響最大的是進出口。從經濟學角度看，進出口即使對于全局有影響，影響也不會是長期的，因為進出口只是總需求中的一部分。更重要的是，2001年加入WTO以后，經過7年的發展，出口創匯這條路似乎不適合再走下去。中國經濟必須靠自己的內需拉動。

　　明年保八沒有太大問題

　　廣州日報：您對今年下半年和明年經濟增長的預期是怎樣的？

　　霍德明：第四季度“保八”沒有問題。明年主要看外需和國內4萬億元資金發揮的作用，我認為明年“保八”應該沒有太大問題。從1997年以來，最差的兩年經濟增長也達7.8%和7.6%，非常靠近8%。如果中國經濟下滑到7%以下，短期內會是一個很大的沖擊。

　　廣州日報：您覺得這一波調整期會持續多長時間？

　　霍德明：從歷史上看，國外金融危機一般1~2年就會消失，亞洲金融風暴的影響也就2年，美國明年經濟增長可能會為負，但是2010年就會恢復。中國經濟如果在制度上能夠降低對外依存度，改為內需拉動，未來3年平均9%的增長率是完完全全可以做得到的。

　　長期的增長關鍵靠改革

　　廣州日報：拉動內需我們說了很久，應該如何拉動呢？

　　霍德明：內需的拉動無非是健康、醫療、教育、養老保險這些。要切實拉動起來需要進行體制的變革，這些領域應該讓市場多一些參與。

　　廣州日報：您如何評估最近政府一系列保增長措施的效果？

　　霍德明：4萬億元投資中有2萬億元是關于鐵路建設，這些短期內看都是投資面的拉動，不是消費面的拉動。鐵路建設好了以后消費面怎么拉動，需提前計劃，如果物流、營運還是像現在一樣由鐵道部來壟斷，效益不會發揮很好。現在的一些刺激措施是救急，對長期的增長不會有太大貢獻。要保證長期的增長，鐵路、航空、金融、電信的壟斷都要打破。

　　觀點

　　政府沒必要拿錢出來救股市

　　對發展中國家而言，政府干預對于長期經濟增長是不可或缺的。關鍵是看政府怎么做，不能籠統地說干預好還是不好。比如股市，我認為除非股市要崩盤影響到金融安全，否則政府沒有太大必要管股市的波動。政府拿錢出來讓股民們高興高興，是萬萬不可的。如果政府加強上市公司治理，讓好的民營公司多些上市，而讓增資圈錢的現象變得有節制的話，這就是比較好的干預。

　　流動性過剩與不足同時存在

　　現在銀行找不到可信的風險較小的機會將錢貸出去，流動性還是過剩。而對于企業來講，很多企業可能還是健康的，但由于大環境改變，銀行不愿意借貸，所以面臨流動性不足。

　　目前最大的隱患不是錢多錢少的問題，而是錢過多又貸不出去的問題。如果我們有中小企業銀行，能夠照顧到有生產力而風險又不是很大的企業，流動性過剩的問題可以迎刃而解。

　　目前是擴大匯率波幅的好時機

　　未來3個月到半年內人民幣貶值是有可能的。目前市場有貶值預期，擴大浮動區間時機比較好，比如將日波幅擴大到1%。

　　但長久來看，我們有這么大規模的外匯儲備，等金融系統穩定之后，可能還會造成通脹壓力和人民幣升值壓力，這些問題在一年后還會暴露出來。

　　經驗教訓

　　利率管制讓人無法感知真實情況變化

　　今年上半年大家都沒有預料到下半年的金融海嘯，因為國內金融市場各式各樣的指標不能讓我們作出正確的判斷，那時候我們只知道通脹，當時的數據顯示通脹來勢洶洶。

　　在國外，對于經濟景氣的預測會有一些專門指標，而這些指標和利率、匯率緊密相關。由于中國利率管制嚴格，沒有市場化，利率曲線不能反映市場的真實情況，直接后果就是讓我們不知道資源是如何配置的，無法對于經濟景氣作出正確的判斷。

　　利率有兩個意義：一個是跨期的效果，反映未來預期；另外一個是對風險的反映。今年最為遺憾的是，外面的世界已經發生了變化，但是由于利率價格被管制了，以致不能真正反映市場的預期，難怪我們感覺所有的沖擊來得很突然。 (記者方利平)