在全球經濟一體化日益加深的今天，隨著全球糧食價格大幅度上漲，原油價格突破140美元一桶的歷史高位，作為新興市場大國的印度受到了前所未有的沖擊。

　　通貨膨脹創45個月新高

　　到今年3月份，印度糧食價格同比增長了7.6%，其中小麥和大米的價格分別上漲了13%和20%。在上周國際原油價格達到每桶135美元之后，印度的煉油企業每天因差價遭受的損失高達72億盧比。在煉油企業的強大壓力之下，印政府決定從上星期三午夜開始將汽油、柴油的每升零售價格分別上調5盧比和3盧比，液化天然氣每罐漲價50盧比，漲價幅度分別為11%、9%和17%。

　　由于糧食和石油價格的迅速攀升，印整體物價水平也呈現持續膨脹的態勢。在上周油料漲價之后，印運輸業聯盟宣布將貨運價格也相應提高15%至20%。另外，民用航空、基礎設施建設等領域受到的壓力也越來越大。據印度政府上周末公布的官方統計數字，截至5月24日，以批發物價指數為基準的通貨膨脹率同比達到了8.24%，創下了45個月以來增幅的最高點。

　　由于糧食和原油價格增長的外部因素依然存在以及調節政策的時滯性等原因，印度HDFC銀行的首席經濟學家阿比克·巴魯阿認為，通貨膨脹將持續走高，11月份可能達到9.5%左右。英《經濟學人》雜志最新文章認為，印度全年通貨膨脹將達到9%-10%。這將是自1995年9月以來印度再次受到接近兩位數通貨膨脹的困擾。

　　受通脹壓力以及國際市場等外部環境的影響，印度股市也遭遇到嚴重的挫折。孟買30種股票敏感指數9日下跌了506點，收于15066點。孟買技術股指數下探至年度最低點，以4500點坐收。近一年半以來首發上市的股票有三分之二的價格已跌破發行價。外國機構投資者(FII)持續大量拋售手中的股票，其中銀行、地產、石油、能源、汽車等行業受到的壓力最大，分析認為印度股市將持續暗淡一段時間。

　　大家都要“系好安全帶”

　　印財政部研究表明，僅汽油漲價一項就會直接帶來國內生產總值GDP減少0.5至0.6個百分點，如果加上對交通運輸等連帶成本的影響，它將給經濟增長帶來一個百分點的損失。印度的權威經濟部門已紛紛下調了對年度經濟增長的預期，從原來的8.5%降至目前的7%到7.5%左右。因此，同連續兩年經濟增長超過9%的樂觀情緒相比，當前通貨膨脹的巨大陰影使得很多人對印度經濟的近期前景充滿了擔憂。《印度時報》10日的社論頭條是“請系好安全帶”，副標題是“從現在開始經濟將開始過山車式的起伏”。

　　為了應付可能到來的經濟波動，此間各種媒體近來紛紛介紹降低汽車油耗的方法，鼓勵人們乘坐公共交通工具甚至是騎自行車代步。家庭主婦則千方百計地減少液化天然氣的使用量。公司企業也在節能降耗方面絞盡了腦汁。

　　盡管如此，廣大消費者尤其是中低收入者日常生活受到漲價的影響仍然十分巨大。這里還有一個問題，即印度以批發物價指數統計的通貨膨脹率并不能完全反映與民眾息息相關的實際生活物價水平。專業經濟人士指出，印度的批發物價指數以435種商品作為指標，其中有100多種對經濟的指針作用已很弱，有些如燃料、電力的價格受政府控制，而一些服務業的價格卻不包括在內。因此，居民實際感受到的價格增長可能遠遠超過官方統計數字的水平。

　　2002年記者初來新德里時，大米的價格是每公斤20盧比，現在則是48盧比；5升食用油的價格當時是360盧比，現在是530盧比；羊肉價格當時為每公斤100盧比，現在是200盧比；洋蔥當時大約每公斤5盧比，近年來最高價格曾漲到20盧比，現在也在12到15盧比。因此，即使像記者這樣的“老外”對每次食品購物動輒數千盧比的“高消費”也有些吃不消。

　　印度明年將舉行大選，目前實際上全國已進入了備選狀態。印中央政府的燃油漲價政策受到了來自執政聯盟內以及反對黨的強烈反對，也正反映了各政黨都在打著大選中自身利益的“小算盤”。從這個意義上說，也許以國大黨為首的“團結進步聯盟”在未來治理通貨膨脹穩定發展經濟的過程中，也需要系好自身的“安全帶”。(記者 王耀東）