昨天(3月6日)，近百位來自全國各地的鐵礦石進口商匯集北京，參加由中國五礦化工進出口商會牽頭組織的緊急會議，會議的主要議題是商討如何應對印度近日提出的擬對鐵礦石出口征收關稅一事。據悉，印方此舉一旦成事，將迫使中國進口商每年多付出2億到3億美元的真金白銀，剛剛漲價的鋼材也由此面臨再次漲價的壓力，而作為基礎價格，鋼價的上漲也必然波及下游的汽車、房產、家居等各行各業。
印擬征鐵礦石出口關稅
“印度政府是突然宣布對鐵礦石出口征收關稅的。”昨天，一位參會的企業代表在會后告訴記者，“此前，印度的鐵礦石出口關稅是零。”
2月28日，印度財政部部長在印度財政部年度財政預算提案中提出：對鐵礦石出口征收300盧比/噸(約合7美元/噸)的關稅，此項政策屬于臨時性稅收政策，從3月1日起正式執行。據了解，這一政策是印度為限制其稀缺資源出口而制定的。近年來，印度鋼鐵業發展迅猛，印度鋼鐵聯盟主席曾公開表示，計劃在5年內使印度鐵礦石出口量“降到零”。
眾所周知，我國是全球鐵礦石第一大需求國，而印度正是我國鐵礦石第三大來源國，我國與印度的鐵礦石現貨交易更是占據我國鐵礦石現貨交易進口量的90%以上。因此，印度的上述政策將對我國產生巨大影響。
據了解，來自商務部的人士也列席了上述緊急會議，經過兩個多小時的討論，各方達成了應對印方政策的一致意見。其中主要包括：3月1日前與印度出口商簽署的協議均按原有價格執行，不接受關稅提價；我國政府方面近期將與印方積極磋商；訴求WTO的支持等。
據了解，未來兩周內，征收關稅政策將提交印度國會審議，一旦國會審議通過，該政策就會成為法律文本，不會輕易改動。目前，對印度鐵礦石征收關稅一事，中國企業尚有時間施加影響。記者采訪獲悉，我國相關部門和企業正在努力促使印方的征收關稅政策調整到較為合理的范圍——2-5美元/ 噸，并將提出根據鐵礦石的不同種類、不同質量繳納稅款的方案。
我國進口商將被迫增支
“我們會和印度有關方面進行磋商，希望印方能夠本著互惠互利的原則，和我們一起妥善處理此事，爭取讓雙方利益都能得到保障。”昨天會后，中國五礦化工進出口商會副會長嚴邦松在接受記者采訪時表示。
“印方的上述政策一旦實施，我國相關企業每年從印度進口鐵礦石就得多付2億到3億美元。”昨天，蘭格鋼鐵研究中心主任徐向春預測，“在鐵礦石長期合約價格連年上漲后，鐵礦石現貨交易再遭加征關稅，對中國而言是又一個打擊。”
據了解，我國鐵礦石的第一來源地為澳大利亞，第二是巴西，印度排在第三。2006年，我國進口鐵礦石3.26億噸，其中從印度的進口量占總量的23%以上。
“山東一家進口企業已被印方要求分攤大約3.5美元/噸的關稅。”鐵礦石進口商山東華信工貿有限公司總經理拜文匯昨天告訴記者，“印方給出的原因是屬于不可抗力。”據了解，由于貨船滯留在印度港口開銷會更大，所以一些中國進口商已被迫接受了分攤關稅的要求，盡管雙方簽署補充協議約定：一旦印度國會最終否決征稅建議或者分類別征稅，將按比例退回相應費用。
另一方面，征收關稅對印度自身也很難稱得上是利好消息。據徐向春介紹，征收關稅后，從印度進口的鐵礦石每噸離岸價約為70美元，印度到中國的到岸價則高達90美元左右，這已超過了澳大利亞及巴西到中國的到岸價——每噸70美元左右或88美元左右。這樣的價差，必然迫使中國盡量減少來自印度的鐵礦石進口量。昨天參會的一家鐵礦石進口商向記者透露，對于出口征稅新政策，印度方面的鐵礦石出口巨頭也很著急，已有大的鐵礦石出口商正在對政府相關部門施加壓力。
下游行業面臨漲價壓力
“鐵礦石成本的上漲，為今年鋼材價格上漲提供了支撐。”昨天，中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東對記者表示，“今年，國內鋼價仍將在高位運行，作為基礎產業，鋼價上漲的影響將一路向下游的汽車、房產、生活用品等行業傳遞，從而影響到每家每戶的開支。”
單就鋼鐵行業而言，昨天，鋼鐵行業證券分析師———海通證券的雍志強和國信證券的鄭東雙雙表示：受各種政策、季節以及其他因素影響，鋼材價格漲幅一般會遠遠高于鐵礦石價格的漲幅，但鐵礦石價格的上漲并不會對鋼鐵上市公司尤其是其股價造成太大影響。因為日前，我國最大的鋼鐵制造企業寶鋼剛剛宣布：二季度鋼材價格上調200-300元/噸。受此影響，近期國內市場的鋼材價格已上漲了300-400元/噸。昨天，在A股上市的36只鋼鐵股中，除了1只停牌外，有27只上漲，其中華菱管線因為消息面的影響漲停。此外，戚向東分析認為，汽車、房產、家居等行業有能力接受鋼材漲價的影響。因為2006年，我國工業利潤增速達31%，而大中型鋼鐵企業的利潤增幅不過只有16%。
蘭格鋼鐵研究中心主任徐向春表示，雖然印方對鐵礦石出口征收關稅一事還未最后板上釘釘，但近年來，在鐵礦石價格問題上，我國一直處于被動地位。此次印度加征出口關稅很可能引起其他國家的連鎖反應，這再次提醒中國相關企業應走出國門到海外合作開發礦產。(張艷 馬嵐）
