有關民營企業受壟斷壓迫的爭論，中海油集團公司總經理傅成玉在接受本報采訪時表示，同樣是作為中央企業，連我們都沒有得到成品油經營許可證。

　　傅成玉是在3月17日參加“第八屆中國發展高層論壇”間隙接受《上海證券報》采訪時做出以上表態的。他說，(從各種因素來看)中海油是最應該做(成品油經營的公司)，但是至今還沒有得到資格。

　　傅成玉的表態再次反映了中海油進軍下游的決心。去年年初，中海油通過和上海最大的民營石油集團——上海星城石油公司簽署協議，以“油源換股權”方式獲得后者50%以上的股權，從而間接獲得后者的20座加油站。

　　目前，獲準經營成品油業務的只有中石油集團和中石化集團，以及為數不多的幾家民營企業。

　　按照商務部去年12月發布的《成品油市場管理辦法》，申請成品油批發經營資格的企業，應當具備下列條件：擁有庫容不低于10000立方米的成品油油庫；擁有符合國家產業政策、原油一次加工能力100萬噸以上、符合國家產品質量標準的汽油和柴油年生產量在50萬噸以上的煉油企業等。

　　通過2006年收購上海星城石油公司，中海油已擁有了1.66萬立方米的油庫；2005年，中海油投資上百億元興建惠州煉油項目，該項目年加工規模為1200萬噸，預計2008年投產。

　　按商務部的規定，在惠州煉油項目正式投產前，中海油田的確沒有申請批發權的資格；況且，該公司僅擁有上海星城石油公司50%權益，油庫容量能否算作達標還值得商榷。

　　有關申請成品油零售經營資格，《成品油市場管理辦法》要求，企業應當具有長期、穩定的成品油供應渠道，與具有成品油批發經營資格的企業簽訂3年以上的與其經營規模相適應的成品油供油協議。

　　該條款意味著，由于中海油沒有批發牌照，如果想申請零售牌照，就必須和中石油或者中石化的批發企業簽訂供油協議。在各大石油公司爭奪市場越來越激烈的情況下，讓原有兩大巨頭讓步幾乎是不可能的。

　　但是，即使得到了全部牌照，在成品油市場上，留給中海油發展的空間也非常狹窄。

　　在未來惠州項目供油輻射圈的廣東，包括與中石油BP合資經營的300多家加油站在內(未來合資加油站將增加到500座)，中石油共擁有加油站500多家。

　　而中石化則擁有加油站2500多家；在靠近中海油蓬萊油田的山東，大多城市上好地段的加油站，多歸中石化所有，共計3000余座。中石油在進攻中心城市、城市新區、高速公路上的加油站，約300余處。

　　專家指出，“中海油最終可能會在其他海上油田輻射得到的城市，占有一定份額的零售市場。但在全國肯定沒有大的影響。而且即使占據局部市場，還要看爭奪當地市場所要付出的成本。那將是一個很高的門檻。”(李雁爭）