中新網(wǎng)北京十月七日電 (記者 周音)時速目標(biāo)三百五十公里的北京至石家莊鐵路客運專線開工動員大會七日在河北省涿州市碼頭鎮(zhèn)舉行。此專線是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分，正線全長二百八十一公里，初期運營時速為三百公里。

　　京石鐵路客運專線全線共設(shè)北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南六個車站，建設(shè)總工期為四年。項目投資總額達(dá)四百三十八點七億元人民幣。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，京石鐵路客運專線采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)匹配、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的集成總體方案。在設(shè)計中，采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計和嚴(yán)格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保線路滿足高速列車運行需要的高平順性要求。

　　王勇平強(qiáng)調(diào)，京石鐵路客運專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路。為減少土地占用，全線設(shè)計橋梁二十八座，總長二百一十八點多公里，占正線線路長度的七成七。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀。在振動敏感路段采用線路減振設(shè)計。路基邊坡采用植物防護(hù)，沿線及站點加強(qiáng)綠化，站房設(shè)計與城市文化景觀相協(xié)調(diào)。

　　京石鐵路客運專線建成后北京至石家莊之間旅行時間將大大縮短。這條鐵路與既有京廣線基本平行，建成后將實現(xiàn)客貨分線運輸，有效釋放既有線貨物運輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運力緊張狀況，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　據(jù)知，這個鐵路項目還包括新建石太客運專線直通線二十八點七公里。京石鐵路客運專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運專線相連接。這意味著北京至太原間的時空距離也將大大縮短。

　　此外，石家莊往南即將修建鐵路客運專線至武漢，并與在建的武漢—廣州、廣州—深圳—香港鐵路客運專線連接起來。石家莊往東將修建鐵路客運專線至濟(jì)南，連接已經(jīng)運營的膠濟(jì)鐵路客運專線。因此，京石鐵路客運專線的建設(shè)，也將加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的聯(lián)系。完