中新社烏魯木齊十一月十八日電 (記者 閆文陸)在中央政府為擴大內需大規模展開基礎設施建設之際，新疆官方表示，將在公路建設方面將投入逾千億元人民幣，加速提升與外省、口岸通道運輸能力和線路質量，打破向東、向西開放的交通運力制約，以打破“東聯西出”交通瓶頸。

　　作為中國面積最大的省區，新疆物產豐富，盛產石油、煤炭、有色金屬及天然氣等重要能源物資，同時也是中國向西開放的前沿區域。多年來，中國其他省區的許多商品通過新疆出口到中西南亞以及歐洲市場，各種進口的大宗商品又源源不斷地從新疆運往內地，發揮著中國陸上能源資源大通道的作用。

　　新疆維吾爾自治區交通廳提出，今后五年將力爭完成交通基礎設施建設投資一千兩百億元的任務，其中優先安排西部通道和國家高速公路網建設，加大口岸公路建設力度。

　　在東向交通方面，目前新疆與外省相聯的公路有三條，分別是三一二國道、三一五國道、二一九國道。其中，三一五國道公路沿線有豐富的石油、寶石、煤炭等礦產資源，開發潛力巨大。在未來幾年，新疆將加大改建擴建力度，提升路面等級，擴大通過能力。明年，新疆公路交通基礎設施建設投資將保持在一百億元以上，其中將優先安排西部通道和國家高速公路網建設，

　　在西出方面，新疆與中西亞八國接壤，擁有中國最長的邊境線和十七個國家一類口岸，被認為是中國向西開放的“橋頭堡”，但口岸多位于山區，自然條件惡劣，基礎設施薄弱，交通不便的現實嚴重影響了口岸功能的發揮。在投資規劃中，新疆加大了口岸公路建設的力度，擬連接與新疆毗鄰的中亞鄰國，打造便捷的交通網絡。目前，新疆與周邊國家已開通國際道路客貨運輸線路百余條。國際道路運輸的發展，對促進中國與周邊國家經貿往來和人員交往發揮著越來越重要的作用。

　　新疆交通廳稱，未來五年，新疆將改建新疆與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國家相連的口岸公路。口岸公路修建總里程為八百多公里，該工程將由中央地方財政共同投資建設。新疆還將建立國際物流中心，完善以烏魯木齊為中心，二類口岸為節點，伊寧、喀什等大中城市為依托，邊境口岸為前沿，輻射中亞的國際物流網絡。

　　專家指出， 隨著中國與中亞國家貿易額持續增高，口岸經濟已成為新疆經濟發展的重要組成部分。新疆口岸公路新建、改建工程的實施將縮短進出口貨物公路運輸時間，對新疆外貿事業發展將會產生積極的影響。(完)