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10月13日，江蘇南京，中鐵大橋局的建設(shè)者們正在京滬高速鐵路南京大勝關(guān)特大跨江大橋上對橋面鋼梁進行架設(shè)。南京大勝關(guān)大橋是京滬高速鐵路最大的一座跨江大橋，自2006年7月開工建設(shè)以來到目前為止，主橋的5號、6號橋墩，9號和10號橋墩均以完成鋼梁的架設(shè)，南北引橋分段開始對簡支梁和連續(xù)梁的混凝土澆注，3300人不分晝夜奮戰(zhàn)在大橋建設(shè)第一線,預(yù)計到2009年11月30日前可完成全部橋梁的架設(shè)。 中新社發(fā) 豐成 攝
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中新網(wǎng)11月19日電 據(jù)國家鐵道部網(wǎng)站消息，總投資達2209.4億元的新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目京滬高鐵建設(shè)進展順利，截至目前累計完成投資1976352萬元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。
新中國成立以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目---京滬高速鐵路開工建設(shè)7個月以來，征地拆遷進度加快，施工建設(shè)全面展開。在國內(nèi)形成了規(guī)模可觀的鐵路建設(shè)市場，拉動了對相關(guān)人員、資金的需求。
在國家近日宣布擴大內(nèi)需的一系列政策中，鐵路建設(shè)是增加投資的重要方面。京滬高速鐵路是目前世界上建設(shè)規(guī)模最大、一次建成里程最長的高速鐵路，是新中國成立以來最大的鐵路建設(shè)項目，總投資達2209.4億元，項目建設(shè)總工期5年左右。這條由我國自行設(shè)計、自主開展系統(tǒng)集成的高速鐵路，裝備全部由國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造，利用國內(nèi)技術(shù)建設(shè)基礎(chǔ)工程，在擴大內(nèi)需、改善人民生活和增加就業(yè)方面，發(fā)揮著重要作用。
自今年4月18日正式開工以來，在國家有關(guān)部門和沿線地方政府的大力支持下，鐵道部統(tǒng)籌部署、精心組織，各參建單位按照高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的要求，迅速組織隊伍和設(shè)備上場，快速有序、優(yōu)質(zhì)高效地推進工程建設(shè)，通過創(chuàng)新投融資體制、建設(shè)體制，逐步形成施工高潮，成為鐵路加大投資力度、擴大國內(nèi)市場需求的“龍頭”工程。
記者今天從京滬高速鐵路工程管理部獲悉，截至目前，京滬高速鐵路累計完成投資1976352萬元，占1月至11月計劃的96.9%，占全年計劃的80.7%。全線為110384人提供了就業(yè)崗位，機械設(shè)備到場23462臺套，永久征地完成53084畝，開工單位工程743個，開工建設(shè)里程1193公里，占設(shè)計正線里程的90%。僅11月10日至16日這一周，京滬高速鐵路全線取得永久用地619畝，濟南西站完成投資8721萬元。目前，京滬高速鐵路全線累計完成橋梁鉆孔樁19.4萬根，隧道累計完成3536成洞米，涵洞累計完成14330橫延米。黃河特大橋、淮河特大橋、大勝關(guān)長江大橋等一批重點項目施工進展順利。(記者和平）
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