中新網12月7日電 綜合報道，由于機場不給飛機加油，不提供航材備件，旅客不能正常辦理登機手續，原定本月15日停航的奧凱航空公司近20條航線6日被迫提前停航，目前奧凱航空公司通過簽轉、改簽等方式，妥善安置受影響的旅客，并根據需要將部分旅客轉移到首都國際機場轉飛。

　　奧凱航空有限公司3日正式接到民航局“停航令”，將于12月15日停航。該消息公布后，一些機場對該公司能否負擔飛機燃油費比較擔心，因此提出要現金付費，否則就不能給飛機加油。5日起陸續有機場停止給該公司飛機加油。

　　來自奧凱航空公司運行管理部的消息，6日全天共有2000多名旅客滯留多個地方機場，公司一線員工安排為旅客簽轉、改簽和退票。據中央電視臺最新報道，目前，天津機場已沒有大規模旅客滯留的情況。

　　奧凱航空有限公司是中國首家民營航空公司，以北京為總部，主運營基地設在天津濱海國際機場。引起“停航”的直接原因是，上海均瑤集團法人代表王均金以其作為奧凱航空法人代表，無法行使第一安全責任人職權、無法保證運營安全為由，向民航華北局提出暫停奧凱航空客運業務的申請。

　　9月16日，民航華北局向奧凱公司派駐安全監察工作組，至今并未提出任何安全隱患問題。

　　另據新京報報道，均瑤集團持有奧凱交能投資公司71.43%股權，是在其他股東、公司管理層事先不知曉的情形下，向民航空華北局遞交停飛申請的。奧凱某高層表示，奧凱股東之間糾紛的淵源來自均瑤集團自入股以來有近1億資本金至今未到位，公司管理層和其他曾先后多次向奧凱交能提出多種解決方案，但均被拒絕。

　　“2007年是公司快速發展的階段，機隊迅速擴充，對資金需求更加緊迫。”奧凱管理層表示。今年4月，在公司其他股東無法與奧凱交能就公司發展及財務解決方案進行溝通的前提下，向北京市第二中級人民法院提起訴訟，要求其交納1億元欠款解決公司財務危機。目前法院已立案正在進行一審。