中新社北京一月十一日電 題：春運形勢嚴(yán)峻 交通面臨挑戰(zhàn)

　　中新社記者 周音

　　今日是二00九年春運第一天。火車票供求矛盾十分嚴(yán)峻。以濟南火車站為例，平均每七名有購票需求的旅客只有一人可以如愿。

　　一月十一日至二月十九日春運期間，中國出行人數(shù)將達(dá)到二十三點二億人次，比去年同期增長百分之三點五。突增的出行人數(shù)，使交通業(yè)壓力空前。

　　幾天來，當(dāng)你乘坐在公交車上，經(jīng)常聽到旁邊陌生客因買不到火車票，而打著手機四處求助好友幫忙搞票的焦急聲。人們言談，三十年前市場上“糧油票”緊俏，三十年后春運期“火車票”緊俏。

　　春運是中國運輸系統(tǒng)對春節(jié)前后繁忙乃至超負(fù)荷旅客運輸?shù)暮喎Q，它體現(xiàn)了中國特色。春運的重要性不僅在于農(nóng)民工返鄉(xiāng)客流、高校學(xué)生回鄉(xiāng)客流、黃金周旅游客流、探親訪友客流的“四流合一”所形成的客流高峰，更重要的是它涉及到廣大人民的切身利益，具有較強的社會性及政治性。

　　針對今年春運客流來勢兇猛，交通機構(gòu)傾囊獻(xiàn)策挖掘潛能，在運力安排上為歷年之最。

　　根據(jù)鐵道部預(yù)測，春運期間，全國鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)一點八八億人，比去年同期增長百分之八，日均達(dá)四百七十萬人。為了讓廣大旅客“走的了、走的好、走的安全”。鐵路計劃開行圖定旅客列車一千四百一十三點五對，比去年春運增加一百四十二對，安排直通臨時旅客列車三百一十九對，比去年增加八對，能力安排達(dá)到極限。同時，充分發(fā)揮計算機售票的技術(shù)優(yōu)勢，通過剩余票額自動調(diào)整、席位復(fù)用、票額共用等靈活方式，提高列車席位的全程利用率。

　　民航春運期間將有二千四百二十萬人次乘飛機出行，為此，民航預(yù)備十八萬架次的飛行量，同比增長一成四。

　　交通運輸部將投入大中型營運客車七十六萬余輛，運送二十點七億人回鄉(xiāng)過年。日均發(fā)送班次約二百一十萬個。還配備應(yīng)急客車九千五百輛，將在緊急情況下抽調(diào)企事業(yè)單位的非運營客車參加省內(nèi)中短途客運。

　　交通機構(gòu)分析認(rèn)為，今年春運特點為：節(jié)前客流提前啟動；客流高度集中。節(jié)后務(wù)工客流流向不確定，客流高峰將延長。

　　連日來，交通機構(gòu)紛紛出臺的春運方案，人們普遍表示，比較適宜春運市場新變化。

　　鐵路強調(diào)“快”，公路“票價不加成”，民航則打“廉價牌”，這些舉動讓今年春運有了新看點。但無論怎么說，交通機構(gòu)的競爭宗旨是，全力保證旅客春運期間走得了、走得好、走得安全、及時、有序。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，春運一定會一年比一年做得更好，力爭使旅客一年比一年走的更舒適。完