- 造船產業振興規劃或第二批“上會”
緊隨鋼鐵、汽車產業之后，造船產業振興規劃也在緊鑼密鼓制訂之中。1月15日，記者從權威渠道獲悉，造船產業振興規劃安排上會的時間很靠前，或將成為第二批被審批產業規劃。
記者多方了解獲悉，造船產業振興規劃初稿已定，正在對細節內容進行推敲。此前，工業和信息化部裝備工業司副司長李東指出，當前船舶工業的重點任務主要三個方面，即要保訂單、保市場，調結構、促發展，提高船舶工業自主創新能力等等。
實際上，在去年12月下旬，工信部就振興規劃內容專門組織召開船舶業管理座談會，國內主要造船企業和金融機構均參與探討，其中銀企支持性政策被“重點關注”。其政策包括：如何發展船舶融資租賃、擴大出口買方信貸等，以加大對船舶工業的金融政策支持。
“與汽車產業不同，造船業的振興首要解決的不是消費力不足的問題，而是如何確保手持訂單完成和交付�！敝袊爸毓そ洕芯恐行膶＜依钰W向上海證券報表示，這需要對造船企、船東兩個方面的金融支持。她還指出，對于前期人民幣升值給船企造成的壓力，也值得關注。
“對國輪國造也應給予進一步的支持。”李赪表示，這包括信貸和產業政策支持，以提高國內船東在國內船企造船的積極性。
對于可能出臺的振興規劃，申銀萬國一份研究報告也有所預測，認為政府未來將會在幫助企業應對棄單風險、擴大國內需求和提升企業競爭力等方面進一步出臺措施。其中包括成立船舶工業發展基金和成立融資租賃公司等，以確保重點船企訂單的順利完成和交付。(于祥明)
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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