2月4日，在輿論的聚光燈下，紡織業和裝備制造業兩大產業振興規劃獲得通過。而此前通過的汽車、鋼鐵產業振興規劃對行業的影響已經開始顯現。汽車消費也在慢慢被激活，而鋼鐵行業的信心也在恢復，鋼價已經持續10周上揚。分析人士認為，從中長期來看，振興規劃對汽車、鋼鐵兩大行業的結構調整與產業升級的影響將逐步顯現。

　　鋼鐵 產業結構升級正在進行時

　　“鋼鐵產業振興規劃沒有刺激需求的內容，但對產業結構調整將會產生深遠影響。”

　　“我的鋼鐵”分析師徐向春告訴中國證券報記者，“鋼鐵產業振興規劃著眼于行業中長期的考慮，對鋼鐵業產業結構升級和競爭力提升的作用會逐步顯現。它不是救急，而是敦促鋼鐵業苦練內功。”

　　一位券商鋼鐵行業分析師則表示，目前，鋼鐵業處于恢復階段，鋼價走勢跟貿易商補庫存有關，跟產業振興規劃關系不大。真正到需求增長刺激鋼價還有一過程。但規劃提振了市場信心。　

　　對于4日裝備制造業振興規劃獲得通過，聯合金屬網分析師張平表示，2008年，機械行業占我國全年鋼材消費量的18%。盡管2009年機械行業在收入與投資方面都可能出現放緩的跡象，但是由于宏觀刺激政策的拉動，基礎設施投入的進一步加大，會有力地支撐機械裝備行業的需求，其產業景氣程度會被提升。因此，對2009年機械行業對鋼鐵的需求仍將保持謹慎樂觀。

　　汽車　刺激消費效果顯現

　　“我們年前就交了錢了，但現在還沒有提上車。”

　　生活在南方一個小縣城的張女士告訴中國證券報記者，自從小排量汽車購置稅下調后，她想買的一款1.6升車型突然緊俏起來。

　　中國證券報記者與多位有購車意愿的上班族聊天時發現，近期小排量車在北京、上海等大城市也開始熱銷。而一些想購買1.6升以上車型的消費者也開始考慮享有稅收優惠的小排量汽車了。

　　今年1月中旬，汽車振興規劃獲得通過，此次振興規劃降了小排量乘用車5%的購置總體成本，降低輕型貨車、微型貨車以及交叉型乘用車2-5%的購置總體成本，相關車型終端銷售價格競爭壓力將大幅降低。

　　上海證券分析師楊勝分析認為，2008年下半年，汽車行業的價格戰已經打響。2009年，汽車價格競爭可能進一步加大，影響到行業公司的毛利率和利潤。汽車產業振興規劃將提升小排量車、輕卡、微卡和交叉型車市場需求，從而提高2009年國內汽車市場整體需求。此次汽車產業振興規劃對相關車型購置稅減征和補貼將降低行業價格競爭壓力，提高行業公司毛利率，促進相關公司業績更快復蘇。(記者　董文勝)