2007年最后一個交易日，美股以小幅下挫結(jié)束。S&P500指數(shù)下跌0.69%，道瓊斯指數(shù)下跌0.76%，納斯達(dá)克指數(shù)則下跌0.83%。

　　2008年第一個交易日，亞洲市場普跌。日經(jīng)225指數(shù)下跌1.65%，韓國復(fù)合指數(shù)下跌2.3%，印度敏感指數(shù)幸免于難上漲0.81%，新加坡海峽時報指數(shù)下跌0.61%。而港股市場恒生指數(shù)下跌252.13點，跌幅0.91%，報收27560.52點；恒生國企指數(shù)下跌117.91點，跌幅0.73%，報收16006.81點。

　　行業(yè)方面，昨日服務(wù)業(yè)股可謂一枝獨秀，上漲1.27%，相關(guān)消費品制造業(yè)亦勉強上漲0.1%。其他行業(yè)則均告下跌，其中能源業(yè)下跌1.00%，金融服務(wù)業(yè)下跌1.04%，跌幅靠前。

　　亞洲股神李兆基對于2008年港股再次發(fā)表新看法，其對于恒生指數(shù)今年的走勢大致如下：春季可回升至33000點，夏季或出現(xiàn)調(diào)整，而踏入秋季有望升至36000點。

　　除李兆基外，亦有多家外資行發(fā)布研究報告，最看好港股的是瑞銀，認(rèn)為最高可至42000點，花旗是最保守者，認(rèn)為最高僅見31250點。不過昨日恒生指數(shù)僅報收27560.52點，即使按照花旗最悲觀的預(yù)測，亦有13.38%的潛在漲幅，按照李兆基的預(yù)測則為30.6%，按照瑞銀則漲幅可達(dá)52.4%。

　　原國航董事長李家祥調(diào)任民航總局局長，使東航與新航的合作事宜撲朔迷離。花旗銀行發(fā)布研究報告，認(rèn)為新航和淡馬錫收購東航的要約將被拒絕，而國航和國泰將提出更高的出價。基于上述理由，花旗維持中國國航(753.HK)買入的評級，以及此前10.20港元的目標(biāo)價。根據(jù)Bloomberg統(tǒng)計，花旗過去一年在對國航的評級上排名第三，其判斷頗具參考價值。昨日國航下跌0.688%，報收11.54港元。當(dāng)然，國泰君安(香港)對此有不同意見，其認(rèn)為此舉反而有助于弱化國航在東航與新加坡航空重組問題上的阻力。報告同時指出，行業(yè)能否從資產(chǎn)重組中成為最大得益者為最重要因素。東航與新航聯(lián)合正是看中后者在國際上的品牌優(yōu)勢及先進(jìn)管理，國航與東航重組卻未必能發(fā)揮相關(guān)作用。東航(670.HK)昨日大漲4.41%，顯然市場未將李家祥調(diào)任民航總局局長視作負(fù)面消息。

　　雷曼兄弟維持中石化(386.HK)的增持評級以及16港元的目標(biāo)價，此目標(biāo)價較昨日11.62港元收盤價尚有37.69%的潛在漲幅。根據(jù)Bloomberg統(tǒng)計，雷曼兄弟過去一年在中石化的評級上排名第三，其目標(biāo)價位具有一定參考性。(記者 張佳）