今天是北京執(zhí)行機(jī)動車單雙號限行的第一個工作日，根據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的空氣質(zhì)量日報，截至中午12時，北京空氣污染指數(shù)為65，空氣質(zhì)量良，這也是本月北京收獲的第20個好天氣，空氣質(zhì)量好于去年同期。

　　北京在申奧時曾承諾，到2008年，北京大氣指標(biāo)達(dá)到國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等指標(biāo)達(dá)到發(fā)達(dá)國家大城市水平。

　　在一個星期前舉行的“奧運(yùn)和后奧運(yùn)環(huán)保時代高層研討會”上，北京奧組委環(huán)境工程部副部長余小萱說，過去7年，北京在環(huán)保方面總共投入1400億元資金，申奧時的環(huán)境承諾已經(jīng)全部兌現(xiàn)。

　　超標(biāo)的一天源于天氣不利

　　北京市環(huán)保局今天說，最近的主要污染物為可吸入顆粒物，與汽車尾氣相關(guān)的二氧化氮等污染物已經(jīng)降至很低的水平。

　　環(huán)保部門的負(fù)責(zé)人說，6月23日起，北京市黨政機(jī)關(guān)及企業(yè)事業(yè)單位的車輛停駛了50%，7月1日起，又有30萬輛黃標(biāo)車被禁止上路，進(jìn)京的外地車輛也減少了，另外還有部分企業(yè)的奧運(yùn)空氣質(zhì)量保障行動，也在7月20日前相繼實(shí)施，這些措施都使北京的大氣污染物排放量有所降低。

　　與過去一個月的監(jiān)測數(shù)據(jù)相比，和車輛排放直接相關(guān)的一氧化碳、二氧化氮濃度下降了15%和27%；可吸入顆粒物濃度下降了24%。

　　除了限行的措施外，老天也幫了忙。本月1日至20日，北京冷空氣活動比較頻繁，高空氣溫偏低，有利于大氣在垂直方向的對流擴(kuò)散，有9天出現(xiàn)明顯降水過程，降水頻次較多，有利于空氣中污染物的淋洗清除，所以空氣質(zhì)量總體良好。

　　7月份唯一的一個污染較重的日子出現(xiàn)在11日，當(dāng)天高空受暖氣團(tuán)控制，風(fēng)速小，高溫高濕，氣象條件較不利于污染物擴(kuò)散，所以空氣質(zhì)量超標(biāo)。

　　不開車的白領(lǐng)熱衷計算碳減排

　　雖然今天是單雙號限行的第一天，但對有車族郭先生來說，已經(jīng)放棄開私家車上下班兩個月了，除了不斷上漲的油價斷了開車的念想外，同事之間發(fā)起的綠色出行活動更是堅定了郭先生擠進(jìn)公交人潮的決心。

　　不開車上下班能對北京的環(huán)境有多大的貢獻(xiàn)？怕只是杯水車薪吧。每當(dāng)有朋友對郭先生的行為有所質(zhì)疑時，郭先生都理直氣壯地說，自己不開車減少的二氧化碳都是能計算的，點(diǎn)滴的行為肯定能為綠色奧運(yùn)做貢獻(xiàn)。

　　為了證明自己不是異想天開，郭先生告訴記者，可以點(diǎn)擊一個名為“clean air”的網(wǎng)站，那里面有一個“碳計算器”可以把個人環(huán)保行為的效果計算出來。

　　郭先生家到公司的距離是10公里，如果單人開私家車上班的話，單程就要排放4.7千克左右的二氧化碳，而如果改乘軌道交通或公交車的話，這一路對環(huán)境的污染只剩下排放人均100多克的二氧化碳。

　　“clean air”網(wǎng)站的發(fā)起者、美國環(huán)保協(xié)會中國項目負(fù)責(zé)人張建宇介紹說，把不開車等行為帶給環(huán)境的貢獻(xiàn)進(jìn)行量化，已經(jīng)成為近年來國外白領(lǐng)的時尚，有了量化的數(shù)據(jù)作為動力，普通公眾更有可能將環(huán)保行動進(jìn)行到底。今年初，美國環(huán)保協(xié)會中國項目部和清華大學(xué)合作，推出了北京綠色出行“碳計算器”，只要選擇出行的路線，碳計算器就能算出各種出行方式對環(huán)境有怎樣的影響。如果希望累計的話，碳計算器還能把個人所有的綠色貢獻(xiàn)記錄下來。

　　目前除了像郭先生這樣的個人外，還有幾十家企業(yè)已經(jīng)加入到了北京綠色出行“碳計算器”的項目，這些企業(yè)承諾將采取補(bǔ)貼公交卡等措施鼓勵員工選擇更加綠色的出行方式，而且還要統(tǒng)計員工的綠色出行累計減少了多少污染。在這些企業(yè)中，不乏職工過萬的大企業(yè)。

　　張建宇表示目前正在醞釀，如果可能的話，要把個人和這幾十家企業(yè)因綠色出行減少的碳作為禮物捐給北京奧運(yùn)會。

　　綠色奧運(yùn)下的碳平衡

　　把“減少的碳作為禮物捐給北京奧運(yùn)會”，對普通人來說，這可能是個不容易理解的概念。張建宇介紹說，當(dāng)氣候問題日益成為各國間對話的焦點(diǎn)后，奧運(yùn)將排放多少溫室氣體、環(huán)保項目能否實(shí)現(xiàn)碳平衡，也為世界各國所矚目。

　　據(jù)專家介紹，奧運(yùn)場館和服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行，運(yùn)動員、官員和普通觀眾等的活動，以及奧組委各項活動及火炬?zhèn)鬟f等都會帶來大量的溫室氣體排放。初步估算，2008年北京奧運(yùn)會將帶來大約118萬噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體。

　　同時專家也算出了各類環(huán)保措施能抵消的污染，比如，清潔能源交通工具的使用將減排2萬噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體，太陽能光伏等可再生能源產(chǎn)品的使用將減排約1000噸。其他措施中，實(shí)行兩個月的機(jī)動車單雙號限行將減排85萬噸，企業(yè)關(guān)閉治理將減排14.6萬噸，城市園林綠化將減排6.5萬噸，一共減排106萬噸左右，已經(jīng)比較接近北京奧運(yùn)會所產(chǎn)生的溫室氣體排放量。

　　據(jù)悉，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署將與北京奧組委合作，在北京奧運(yùn)會期間發(fā)行一系列刊物：其中一份介紹的就是主辦方在“碳平衡”方面所作的努力和取得的成績。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署將在賽事結(jié)束之后，拿出一份全面的北京奧運(yùn)會環(huán)境評估報告。在這樣的背景下，公眾提交的綠色出行減排的數(shù)據(jù)就能成為北京減排溫室氣體的有力證據(jù)。

　　兩個月的限行能給北京留下什么

　　除了藍(lán)天，以及能計算出的減少的碳，兩個月的限行還能給北京留下什么？美國環(huán)保協(xié)會中國項目的負(fù)責(zé)人張建宇說，這對有車族是個特別的體驗(yàn)，只有半數(shù)開車的日子能讓習(xí)慣了車輪子上生活的人們重新享受無車的樂趣。有可能兩個月后，人們能感覺到，原來不開車上下班也能過得去，而且能享受到更好的空氣質(zhì)量。

　　美國環(huán)保協(xié)會中國項目的張靈鴿說，去企業(yè)推廣他們倡導(dǎo)的綠色出行計劃并不總是一帆風(fēng)順，有個別企業(yè)根本不把在員工中倡導(dǎo)綠色行動當(dāng)回事，希望類似限行這樣的外部壓力能開啟一些企業(yè)的環(huán)保之路。

　　北京奧組委環(huán)境工程部副部長余小萱曾表示，綠色奧運(yùn)的各類措施可稱為北京環(huán)保的催化劑。(劉世昕)