昨天，記者從環保部門獲悉，本市今年將深入研究機動車環境稅費改革，其中已基本確定對機動車征收排污費，具體征收辦法實施前擬開聽證會，聽取各方意見。

　　北京的機動車保有量已突破350萬輛大關。環保部門的數據顯示，本市全年首要污染物可吸入顆粒物中，50%以上來自燃料燃燒產生的污染，其中又以機動車尾氣排放為主。因此，在大氣環境質量提升難度越來越大的情況下，采取有效的市場手段來控制機動車污染勢在必行。

　　市環保局相關負責人介紹，今年將研究機動車環境稅費改革，已基本確定要對機動車征收排污費。根據分析，機動車排污費征收標準主要包括兩大因素，分別是機動車排量大小和尾氣排放標準高低，即國I、國II、國III、國IV標準等。初步征收原則為，排量越大、尾氣排放標準越低的，排污費越高；排量越小、尾氣排放標準越高的，排污費越低。

　　環保部門表示，機動車排污費征收辦法制定后，將上報經審批再出臺。實施前，還將適時召開聽證會，聽取各方意見。

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　　三城市曾試點征機動車排污費

　　1998年，國家發改委、財政部、環保總局(現為國家環境保護部)聯合發文，在杭州、鄭州、吉林三城市進行總量排污收費試點工作。根據當時規定，小型車輛每輛300元/年、中型車輛每輛500元/年、重型車輛每輛600元/年，摩托車、助動車50-100元/年。費用收取到2003年6月30日。結果顯示，3個城市都取得了良好的效果。(記者夏命群)