價格制勝似乎已經(jīng)成為中國制造產(chǎn)品的代名詞，無論是襯衫還是飛機。昨天，記者從中國機電產(chǎn)品進出口商會獲悉，國產(chǎn)ARJ-21支線飛機上市價格預計將為3000萬美元左右。

　　“我們只是負責飛機的總裝工作，具體價格并不了解。”對此，負責ARJ-21支線飛機總裝項目的中航商用飛機有限公司相關人士表示，新飛機價格的制定需要國家相關部門的制定和審批。

　　目前與ARJ-21處于同一等級的產(chǎn)品，基本被加拿大的旁巴迪C系列和巴西航空工業(yè)公司的E系列飛機壟斷，而該級別飛機的目錄價格基本超過3500萬美元。而據(jù)透露，ARJ-21的運營成本將比競爭對手低15%。

　　據(jù)了解，ARJ-21支線飛機是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并具有國際先進水平的支線飛機，是我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十一五”重點工程項目。該項目首期投資50億元，同時推進基本型、加長型、貨運型和公務型等系列的研制，屆時每架飛機可提供70至110個座位。

　　按照計劃，ARJ-21新支線飛機項目將于今年9月底完成首架靜力試驗機總裝，并于今年12月底首架試飛飛機總裝下線，2008年3月首架飛機試飛，2009年第3季度取得適航證并開始交付首個用戶——山東航空公司。ARJ-21支線飛機將主要瞄準的是國內(nèi)市場。不過，ARJ-21型飛機也并非不會出口。據(jù)透露中國將努力向非洲、亞洲和南美地區(qū)的部分國家推銷這種飛機。

　　此前，沈飛集團董事長、總經(jīng)理李方勇表示，ARJ-21支線飛機目前其訂單已經(jīng)超過70架。據(jù)介紹，沈飛集團承擔了ARJ-21飛機的后機身、電纜及電氣部分的制造。 他說，ARJ-21的銷售形勢不錯。一些國內(nèi)主要支線航空公司，如上海航空公司、山東航空公司等都是ARJ-21飛機的客戶。另外，上海電氣租賃公司和廈門航空公司也已簽下購買的意向合同。

　　據(jù)李方勇透露，ARJ-21是完全立足國內(nèi)研發(fā)、全球配套，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)支線飛機。其發(fā)動機、機載設備等部件來自于全球19家供應商。(陳子建）