繼上周中石化表示12月中下旬國內成品油供應將恢復正常后，昨日中石油集團表示，12月中下旬“國內成品油市場緊張狀況有望明顯好轉”。中石油同時透露，12月中下旬將陸續有9艘油輪裝載30多萬噸進口柴油抵達國內。

　　累計進口成品油已超70萬噸

　　此前，11月，中國石油緊急進口10萬噸柴油，并已緊急投放需求較為緊張的華南、華東市場。12月8日、9日兩天，又有兩艘運載中國石油進口柴油的油輪相繼抵達珠海和寧波，所載油品已經開始投放市場。

　　今年前三季度，中國石油在每噸虧損1000到1500元的情況下，進口成品油31萬噸；10月底又緊急安排進口10萬噸柴油，對穩定國內市場起到積極促進作用。據了解，截至11月底，中國石油銷售公司已進口成品油41萬噸。

　　“嚴重緊張局面已逐步緩解”

　　11月中下旬，中石油下發緊急通知要求國際事業公司采取多種貿易手段，努力在國際市場采購更多資源，確保及時組織到港，同時要求嚴格控制出口，增加國內資源投放量。同時要求煉化企業“積極調整產品結構，努力增產市場急需的柴油和高標號汽油等產品。特別要做好冬季低凝點柴油和京Ⅳ油品的穩定生產和供應工作。”

　　中石油表示，隨著國內成品油產量的不斷提高和進口資源的相繼到港，全國成品油供應嚴重緊張的局面已經逐步緩解。東北、西北地區基本敞開供應，南方大部分地區排隊現象明顯減少。預計12月中旬，供應緊張形勢將明顯好轉。

　　自10月以來，國內成品油市場陸續出現資源緊張的狀況。為緩解供應緊張局面，中石油和中石化兩家石油巨頭采取了多種措施保證國內成品油供應，中石油集團一位內部人士接受記者采訪時表示，目前按照兩大集團的產能明顯滿足不了國內成品油需求的缺口，因此在努力提高產量的前提下，進口成品油是緩解目前用油緊張的有效舉措。但由于國內外成品油價格存在價差，國內銷售價格明顯低于國際市場價格，目前兩大石油集團都是虧損進口保障國內成品油供應。該人士表示，理順成品油定價機制是解決國內用油緊張的關鍵。(記者 鐘晶晶）