“反正都沒有油了，關了算了！”近日，在接受記者采訪時，黃繼洋(化名)剛從加油站回來，無奈地對記者說。黃繼洋在廣州經營一家民營石油公司，但現在過的是“有一頓，沒一頓”的日子，“今天，90#和0#都沒貨，97#不知還能支持多久。”

　　從去年4月開始，黃繼洋就幾乎天天要為油源跑。但最近，幾乎都要不到油了，看著一些民營加油站關門歇業，黃繼洋表示：“如果沒油了，我也一樣要關門了，反正賣油都是虧錢。”

　　油源斷民營油站關門

　　像黃繼洋一樣遭遇的民營加油站不在少數。據廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平介紹，去年關門的民營加油站比以往任何一年都多，原因就是沒有油！“中石化、中石油自己都不夠賣，怎么可能還有油批發給民營加油站？而如果依靠進口，進口價7700元/噸，零售價才5960元/噸，誰敢做啊？”

　　煉油一年有半年在虧

　　實際上，造成去年民營加油站無油可賣局面的最根本原因，就是國際原油價格高企，國內成品油價格倒掛，導致煉油廠的產能跟不上需求的增長。據廣東油氣商會油品部部長姚達明介紹，截至2007年12月24日，全年平均價格為72.03美元，同比漲8.72%。

　　記者從中石化廣州分公司獲悉，當國際原油價格超過65美元時，煉油廠基本上就是虧損的。而WTI原油價格曲線圖上，從2007年6月開始，國際原油價格都是在65美元以上，由此推測，去年煉油廠約有一半時間在虧損。而一個石油行業的資深人士更表示：“實際上是年頭虧到年尾，因為在國際油價低位的時候，成品油的出廠價就低了。”

　　三巨頭兩度提價未果

　　在巨大的成本壓力面前，去年7月，中石油、中石化、中海油三巨頭兩度向發改委申請漲價，但都被發改委駁回。據業界分析，成品油價格確實需要提價，發改委駁回三巨頭的申請，主要是因為物價上漲壓力過大，如果上調油價，將會引發通脹風險。

　　之后，長三角、珠三角相繼出現了低標號汽油和柴油短缺，輿論一度將矛頭指向石油三巨頭，指責其在提價未果的情況下，采取極端的“逼宮”措施。

　　到去年11月1日，發改委終于同意提高成品油價格，這時距離三巨頭申請提價已將近4個月。(記者 何雪峰）