“反正都沒(méi)有油了，關(guān)了算了！”近日，在接受記者采訪時(shí)，黃繼洋(化名)剛從加油站回來(lái)，無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)。黃繼洋在廣州經(jīng)營(yíng)一家民營(yíng)石油公司，但現(xiàn)在過(guò)的是“有一頓，沒(méi)一頓”的日子，“今天，90#和0#都沒(méi)貨，97#不知還能支持多久。”

　　從去年4月開(kāi)始，黃繼洋就幾乎天天要為油源跑。但最近，幾乎都要不到油了，看著一些民營(yíng)加油站關(guān)門(mén)歇業(yè)，黃繼洋表示：“如果沒(méi)油了，我也一樣要關(guān)門(mén)了，反正賣(mài)油都是虧錢(qián)。”

　　油源斷民營(yíng)油站關(guān)門(mén)

　　像黃繼洋一樣遭遇的民營(yíng)加油站不在少數(shù)。據(jù)廣東省石油學(xué)會(huì)儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范小平介紹，去年關(guān)門(mén)的民營(yíng)加油站比以往任何一年都多，原因就是沒(méi)有油！“中石化、中石油自己都不夠賣(mài)，怎么可能還有油批發(fā)給民營(yíng)加油站？而如果依靠進(jìn)口，進(jìn)口價(jià)7700元/噸，零售價(jià)才5960元/噸，誰(shuí)敢做啊？”

　　煉油一年有半年在虧

　　實(shí)際上，造成去年民營(yíng)加油站無(wú)油可賣(mài)局面的最根本原因，就是國(guó)際原油價(jià)格高企，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格倒掛，導(dǎo)致煉油廠的產(chǎn)能跟不上需求的增長(zhǎng)。據(jù)廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明介紹，截至2007年12月24日，全年平均價(jià)格為72.03美元，同比漲8.72%。

　　記者從中石化廣州分公司獲悉，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格超過(guò)65美元時(shí)，煉油廠基本上就是虧損的。而WTI原油價(jià)格曲線圖上，從2007年6月開(kāi)始，國(guó)際原油價(jià)格都是在65美元以上，由此推測(cè)，去年煉油廠約有一半時(shí)間在虧損。而一個(gè)石油行業(yè)的資深人士更表示：“實(shí)際上是年頭虧到年尾，因?yàn)樵趪?guó)際油價(jià)低位的時(shí)候，成品油的出廠價(jià)就低了。”

　　三巨頭兩度提價(jià)未果

　　在巨大的成本壓力面前，去年7月，中石油、中石化、中海油三巨頭兩度向發(fā)改委申請(qǐng)漲價(jià)，但都被發(fā)改委駁回。據(jù)業(yè)界分析，成品油價(jià)格確實(shí)需要提價(jià)，發(fā)改委駁回三巨頭的申請(qǐng)，主要是因?yàn)槲飪r(jià)上漲壓力過(guò)大，如果上調(diào)油價(jià)，將會(huì)引發(fā)通脹風(fēng)險(xiǎn)。

　　之后，長(zhǎng)三角、珠三角相繼出現(xiàn)了低標(biāo)號(hào)汽油和柴油短缺，輿論一度將矛頭指向石油三巨頭，指責(zé)其在提價(jià)未果的情況下，采取極端的“逼宮”措施。

　　到去年11月1日，發(fā)改委終于同意提高成品油價(jià)格，這時(shí)距離三巨頭申請(qǐng)?zhí)醿r(jià)已將近4個(gè)月。(記者 何雪峰）