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　　時靈時不靈的接線板、掉色的被單、開鍋的汽車……“印度制造”水平離“中國制造”還很遠

　　“印度制造”將挑戰甚至取代“中國制造”!

　　新加坡《海峽時報》9月3日的報道多少有點危言聳聽的味道。該報撰文指出，隨著“中國制造”遭遇麻煩，世人開始把注意力轉向另一個正在崛起的亞洲大國印度。

　　“中國制造”和“印度制造”之爭的話題由來已久。最近中國玩具和食品遭遇“質量危機”引起國際上對“中國制造”的一些質疑，似乎給了“印度制造”取而代之的機會。不過，筆者認為，“印度制造”想要超越“中國制造”，似乎還沒做好準備。

　　質量不敢恭維

　　在印度多年，終日生活在“印度制造”的包圍中，既獲諸多方便，也不免大受其苦。筆者最頭疼的是印度產的接線板，市場上少見舶來品，只能用本土制造。它們卻非常幽默：你永遠不知道哪一天哪個插孔心情好，能正常工作，只好天天遍插諸孔，碰運氣。試過各種不同牌子，咨詢過專家、廠家、賣家，他們也深有同感。但這不算最糟的。印度的被單很出名，圖案有異國情調，有個朋友一下子買了十幾條回去送人。沒想到，早上起床竟發現渾身五彩：被單掉色呀！禮品已經送出，尷尬的心情就不用提了。

　　印度汽車的驕傲、民族品牌“大使”牌，大甲殼蟲的樣子數十年不變，至今仍是總理指定座騎。筆者慕名試乘，感覺不錯，出遠門就租了一輛。結果天熱開了鍋，司機每行不遠即停車，到處找水降溫。看來，汽車不僅是“四個輪子、倆沙發加鐵皮殼子”那么簡單。

　　所以，聽到近來興起所謂“印度制造”趕超“中國制造”的議論，有人就調侃道：此論好在有前瞻性，壞在太有前瞻性了。

　　“廣告明星”是風扇、拖鞋

　　在印度常見于電視、報刊雜志廣告的著名產品，是“烏莎”吊扇、“巴賈吉”三輪蹦蹦車、“魯巴”背心、“巴塔”拖鞋等等，還停留在中國上世紀80年代的水平。絕大多數家庭，對于電熨斗、微波爐、電飯煲、加濕器這些小家電，多只是聽說，見的次數都不多。德里很多洗衣鋪，還在使用老式的鑄鐵熨斗，里面加火炭的那種。

　　在德里，老百姓經常購物的地方，大約相當于北京的早市。一兩座大型購物中心，成為周末休閑享受冷氣的場所，逛的人多，買的人少。印度的這種較低的社會消費水平，反映著制造業的相對落后狀況。市場上也有高檔產品，但以歐美、日韓進口居多，中低檔又越來越抵不過中國貨的價廉物美，印度制造業面臨著兩面夾擊，自顧不暇。

　　手不太靈，但腦子靈

　　但情況也并非一團漆黑。印度制造業已經看到了光亮：人才優勢。未來勞動力的持續充足供應、設計創新能力的突出表現，以及基礎設施等瓶頸的逐步消除、外資的涌入，越來越有利于印制造業絕地突圍。在北方紡織重鎮庫露，筆者看到披肩廠在用老式農家土織機，結合純手工刺繡，制造具有獨特風格的披肩，價格不菲。在德里的豪斯卡斯藝術村，很多小企業在制作創意手包、飾品、鞋帽，主要針對歐美高端市場。汽車零件、精細化工、電氣電子、生化制藥等行業也在通過獨特的產品設計、工藝創新來降低成本，吸引國際公司的進入。

　　與中國的勞動密集型、資本密集型的制造業發展模式不同，印度正在走一條面向高端的知識密集型制造業崛起之路，充分發揮高科技行業“溢出效應”。 這也符合印度人對自己的評價：手不太靈，但腦子靈。只是這種輕靈的路子是否走得通，尤其通過制造業吸收剩余勞動力的目的能否達到，就是未知數了。

　　中印制造業不是“非此即彼”

　　不過，印度專家也認為，中印制造之間并非簡單的“非此即彼”替代關系。“中印競爭”論盛行多年，中印貿易卻由于互補的實質驅動，悄無聲息地連年高速增長。如今“競爭”之風吹到制造業，依然不能改變兩國制造業發展模式、側重領域、針對目標的重大區別與互補，未來兩國經濟合作的前景仍然美好。

　　印度明確制定“制造業國家戰略”、在全世界舉辦“印度制造”工業展，雄心可鑒。只是路漫漫其修遠，第一步，至少要做出質量合格的接線板、使棉布印染不掉色、讓國產汽車少開鍋吧。(尹洛）