今天下午16時15分，世界上最大的客機——空客A380將飛抵上海浦東國際機場。按計劃，飛機將于明天向公眾首次展示艙內設施。由于去年A380在國內的首演沒公布艙內情況，因而明天的亮相可破解空中“巨無霸”去年留下的懸念。據悉，此次來華的A380生產序列號為007。

　　面積大小 相當于3個網球場大小

　　這次來華的空客A380裝配了完整的標準三級客艙布局，共設519個座位。其中上層客艙設64個公務艙座位、136個經濟艙座位，下層主客艙設12個頭等艙座位及307個經濟艙座位。這架飛機上還設有接待臺、酒吧間、公共休息區及獨立的機組休息室。

　　據介紹，這架A380上下兩層客艙的總面積達550平方米，相當于3個網球場的大小。在下層主客艙與上層客艙間還設有超寬的樓梯，寬度有52英寸，是競爭機型內部樓梯寬度的兩倍。

　　豪華程度 每3分鐘換一次空氣

　　空客中國的相關負責人說，考慮到乘客的舒適性，空客A380還使用了高效的空氣過濾設備，用4個高水平的空氣排氣口替代傳統的兩個排氣口，從而達到機艙內空氣每3分鐘更換一次，即便在高空也能保證客艙內的空氣質量。

　　A380還擁有夢幻般的照明，可根據不同時間及配合乘客需求，調節不同的照明氛圍，為乘客創造獨特的客艙環境。

　　投運時間 爭取趕上上海世博會

　　記者昨天從空客中國了解到，截至目前，A380已獲得全球16家客戶的189架確認和承諾訂單，其中，國內航空公司目前只有南航的5架訂單，東航、上航尚無確定訂單。

　　據空客中國的相關負責人介紹，在首先交付新加坡航空一架飛機后，空客還將繼續向澳大利亞航空、阿聯酋航空等國外航空公司交付飛機，而南航的交付日期尚未最終確定。不過南航相關負責人表示，國內首架A380投運最早也要到2009年初，趕上北京奧運會已無望，爭取趕上上海世博會。

　　票價多少 與波音747票價差不多

　　“按照525個標準座位來算，A380每個座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升，還不及普通小轎車每個座位單位油耗量。”空客中國的相關負責人表示，“大塊頭”卻是“小胃口”，保證了A380的單座運營成本和票價不會高得離譜。

　　據悉，A380的每座運營成本較當今最大的寬體客機要低20%，理論上A380經濟艙的票價應不會比現有航班高出太多，而根據新加坡航空公布的A380航班票價，往返于新加坡和悉尼的經濟艙票價與波音747差不多，介于1238至1538新加坡元之間。

　　機場要求 可在標準跑道上運行

　　“一般較大的機場都能承接A380，沒有特別的要求。”空客相關負責人說，這和很多人猜測的不同，畢竟“空霸”也是作為民航使用的，可以和目前大部分機場的現有設施兼容。

　　“例如A380對跑道的要求就和大部分民航客機一樣。”據介紹，雖然塊頭大，但

　　A380同樣可在45米寬的標準跑道上運行，目前世界上大部分機場都使用這種跑道，“而A380的起降跑道甚至比一般的客機所需要的距離還要短。”

　　記者昨天從承接此次A380展示的浦東機場獲悉，“空霸”的地面保障和普通民航飛機一樣，只是一些設備需要加大尺碼，而展示期間，浦東機場的飛行秩序也不會受到影響。

　　服務配置 一般有兩套機組成員

　　當然，此次A380的內部展示也并非“坦誠相見”，依然有不少區域保留神秘。例如此次展示中，“雙乘務組休息區”將不對外開放，將懸念繼續留給航空愛好者。

　　目前國內的客機和航班一般都只配置一套機組，即便是高規格的航班也只配置“雙機長”，由于機艙內空間有限，乘務組依然只能配置一套。“由于A380通常執行長途飛行，而且機艙有兩層，服務面積大，因此機上一般配置兩套機組成員，輪流為乘客服務。”空客中國相關負責人說，為此

　　A380也在機艙前部設計了專門區域，供機組輪換休息，根據目前透露的信息，休息區里不僅有沙發、床，還有各種休閑設施。(記者 王智宇）