權威訪談

　　應用太陽能實現節能減排

　　受訪者：中鐵建工集團北京南站工程指揮長邱振虎

　　問：北京南站的建設意義體現在哪些方面？

　　答：北京南站作為國家重點工程、奧運配套工程，是集國有鐵路、地鐵、市郊鐵路和公交、出租車等市政交通設施為一體的大型綜合交通樞紐，建成后將和北京站、北京西站、北京北站共同構筑四主兩輔的客運格局，對實現“新北京，新奧運”戰略構想，帶動北京南城發展，有著十分重要的意義。

　　問：北京南站在節能減排方面有何創新？

　　答：北京南站主站房屋面“中央采光帶太陽能光伏發電系統安裝工程”即將全面展開，今后，當旅客在高架候車層候車時，他頭頂上的4176塊太陽能電池板正在為這座現代化車站的電力需求進行補充。該系統鋪設面積約6700平方米，為整個采光帶的50%左右，總發電功率為350千瓦，北京南站如此大面積地采用太陽能光伏發電系統，開了國內大型公共建筑之先河。

　　此外，北京南站還利用所在地原東莊公園內豐富的地下污水源作為冷熱源，設計了熱泵＋冰蓄冷系統，利用城市原生污水冬季水溫高于大氣溫度、夏季水溫低于大氣溫度的特點，冬季從污水取熱供暖，夏季排熱制冷，將低品位能源變成高品位能源。

　　問：北京南站的工程進度如何？

　　答：自開工以來，我們克服了工期緊、地鐵交叉作業、冬季施工等種種困難，實現了階段性目標，地下室結構已于2007年5月底全部完工，地上鋼結構于2007年9月份全部完工。目前外裝修工程已進入收尾階段，內裝修工程正如火如荼地進行，預計到2008年6月份整個站房工程將基本施工完畢，進入試運行階段，確保8月1日正式開通。

　　讀者提問

　　家住豐臺區馬家堡東路的馬軍讀者問：我最擔心的是北京南站與周邊的市政設施不配套，導致北京南站周邊地區成為北京交通的一個新堵點。

　　回答：據記者了解，北京市規劃委此前已經批復了北京南站市政道路工程設計方案。此次工程的規模分為四個方面。首先，在南站外部將新建、改建七條道路，分別是馬家堡路北段、涼水河南側路、萬芳亭公園東側路、四路通中路、站前街、永定門車站路、涼水河南側路西延。同時，將新建南北廣場。北廣場采用地面落客、地下接客的方式組織交通，即送客人是在地面，接客人是在地下。南廣場采用地面落客、地面接客的方式組織交通。

　　工程中還將新建六座立交，分別是高架橋東側立交、高架橋西側立交、高架橋南側立交、高架橋北側立交、站前街與馬東路立交、南三環立交。此外，在馬東路車站南側路口、馬西路車站北側和南側路口處分別新建人行過街天橋一座。在馬家堡東路與京山鐵路相交處新建鐵路箱涵一座等。

　　另據北京南站建設方透露，北京南站建有內外環高架立交橋，全長2.8公里，從四個方向分八個出入口與市政交通實現了無縫連接。北京南站地下一層換乘空間的南北入口處也規劃了與市政交通對接的設施。

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