昨日，深圳鹽田、龍崗一帶加油站柴油供應(yīng)開始吃緊。民營加油站基本無油可供，而中石油、中石化的加油站則被各種貨車擠滿加油，油站外排起長龍，部分路段因等候的貨車過多，排到了路上，一度造成交通擁堵的局面。

　　與此同時，東莞也傳來柴油告急的消息。

　　從前天開始，東莞大部分加油站柴油吃緊，限量限時供應(yīng)，一些民營油站甚至完全無油可加。中石化東莞分公司有關(guān)負責人表示，柴油缺口很大，因資源短缺油價上漲，從外省采購比較困難而且要承擔虧損風險，預(yù)計柴油短缺局面短時間不會緩解。

　　“油荒頻發(fā)的根本原因在于我國石油行業(yè)的壟斷體制，兩大國企把持了零售市場之前的各個環(huán)節(jié)，但企業(yè)的逐利本性又導(dǎo)致他們偏重效益而忽視了市場供應(yīng)的穩(wěn)定。要改革，就要動大手術(shù)。”

　　———深圳一民營加油站負責人

　　“深圳”

　　加一次柴油排1小時隊

　　“昨天還沒這樣，所有加油站都擠得要死。”昨日上午11時許，松盈公司一位司機對記者說，昨天他開車從鹽田往龍崗方向一路上想找加油站加油，但各個加油站外面都排起了長龍，少則幾十輛，多則上百輛貨車。“我開始還想找一家排隊比較少的，后來發(fā)現(xiàn)所有加油站都差不多。”他說，最后只好也跟著排隊加油。到加完油，一個多小時已經(jīng)過去。而司機們已經(jīng)有傳言說柴油價格將會上漲到7塊，東莞有的加油站已經(jīng)沒有柴油可加，也跑到深圳這邊來加油。這些說法是否屬實？

　　昨日下午，記者對鹽田龍崗一帶的加油站進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)各加油站仍然排著貨車長龍等待加油。中油BP公司龍崗街道一個加油站工作人員表示，這兩天基本都是這樣，只不過昨天更明顯一些。民營加油站紛紛停止供應(yīng)之后，所有的車輛都擠到了中石油、中石化的加油站，高峰期排隊加油等一個多小時是很經(jīng)常的事情。這樣下去會不會導(dǎo)致限量供應(yīng)？有些司機開始擔心。“目前還沒有到限量供應(yīng)的程度，如果再這樣下去就不好說了。”他表示，剛才剛運來一車柴油，目前還能保證對每臺車加滿。但長期大量供應(yīng)，得看油庫是否能保證了。

　　記者所到的民營加油站均停止了柴油供應(yīng)。龍崗坪地一位民營加油站工作人員表示，現(xiàn)在他們進貨都比車加柴油價格(5.28元/升)要貴，當然沒辦法供應(yīng)了。“看明天吧，或許會有。”她說。

　　中石化稱未限量供應(yīng)

　　什么原因?qū)е虏裼凸��?yīng)吃緊？中石化橫崗街道一家加油站工作人員表示，國際油價一直在上漲，而他們現(xiàn)在配送工廠的價格也有小幅上漲(5.65元/升)，但車輛加油的價格還保持5.28元/升。中石化深圳公司相關(guān)工作人員表示，據(jù)他們所知，目前沒有對柴油限量供應(yīng)。國際油價的上漲肯定會對柴油供應(yīng)市場有影響，但下一階段的走向他也不好說。雖然沒有限量，但他們也已經(jīng)感到了供應(yīng)壓力。車加柴油的價格是否上漲他們也不得而知，要由國家發(fā)改委統(tǒng)一定價。“就目前來說，主要工作是維護好加油站的秩序和穩(wěn)定。”他說。

　　據(jù)了解，去年以來，由于各種因素的影響，柴油供應(yīng)市場不時出現(xiàn)吃緊狀態(tài)。而去年10月底深圳市就曾因為市場吃緊出現(xiàn)“柴油荒”。據(jù)中石化深圳公司介紹，這次柴油供應(yīng)緊張遠比上次形勢要好。

　　“東莞”

　　有司機跑到廣州去加油

　　昨天下午4時許，在海關(guān)長安辦事處附近的一家BP加油站，多名工作人員正在油站內(nèi)大聲反復(fù)吆喝：“今日無柴油出售”，許多前來加油的貨車只好開往其他油站碰運氣。油站工作人員稱，“至少半個月沒有柴油出售了。”

　　隨后，記者沿著107國道以及省道S358，以司機身份走訪了沿線5家加油站，均聲稱沒有柴油對外出售。在省道S358長安廈崗段的一家加油站，工作人員明確表示，該站沒有柴油，“這幾日到站的柴油都很少，所以只能是在某段時間內(nèi)有柴油加。”至于到底是哪個時段，該員工表示不好說。

　　一名司機稱，“這段時間在東莞、深圳一帶很難加到柴油，我車子里面的柴油是在廣州一家加油站加到的，但也排了30多分鐘的長隊。”不過，許多司機表示，汽油還很容易加到。

　　有油的也限時限量供應(yīng)

　　昨晚6點，在曲海橋加油站，排隊等候加柴油的車沿著壩新路蜿蜒近1公里，尾端仍在不斷延長。排在前面的塘廈車主小盧告訴記者，他從下午3點半開始等，只盼著能加點油，不然回不了家。排在他后面的車主陳生說，他一天跑了十幾個油站，從長安到虎門到城區(qū)，都說沒有油，聽說這個站晚上會有油來，于是停下排隊等候。6點半，“柴油終于來了！”隨著一聲歡呼，停頓許久的車龍開始移動。

　　該加油站工作人員說，從前天開始，該站早上及上午、下午都加不了柴油，中午12點到2點，以及晚上7點到8點，加到油的幾率會大一些，但也不能保證一定可以加到。目前對于有卡的大車，限加500元的油(按5元/升算，即100升)，有卡的小車限300元，沒有卡的一律限加100元。

　　另據(jù)記者了解，城區(qū)絕大多數(shù)加油站柴油都很吃緊，中石化屬下的油站還可分時段供應(yīng)，而其它油站大多已一連幾天沒有柴油了。在埃索加油站，昨天不僅柴油，連汽油也沒有，完全無油可加。

　　3月柴油缺口至少5000噸

　　“缺口很大，短時間恐怕緩解不了。”中石化東莞分公司相關(guān)負責人告訴記者，3月份原計劃從外省采購12000噸來補充，其中汽油7000噸，柴油5000噸。但到目前只采到2000多噸汽油，柴油一點也沒買到。中石化原有的配置計劃只能基本保證零售，目前已經(jīng)暫停批發(fā)，工廠發(fā)電等用油也很難保證。由于暫停批發(fā)，許多民營加油站買不到油，車主涌向可以供油的油站，導(dǎo)致這些油站也開始吃緊。該負責人稱，中石化在東莞的市場份額近50%，目前估計已承擔了60%左右的供應(yīng)量。

　　昨天下午，該分公司開會研究了對策。據(jù)稱，首先是保重點，對公汽、市區(qū)機關(guān)單位車輛、醫(yī)院及學(xué)校等的車輛，優(yōu)先供油；市區(qū)仍敞開供應(yīng)，偏遠地區(qū)的油站則會采取限量供應(yīng)。他介紹，雖然庫存有限，但暫時沒有縮減對油站的供應(yīng)量，如果持續(xù)緊張，接下來會縮減。同時，各油站會隨時根據(jù)油罐的剩余油量，采取限時或限量的應(yīng)急措施。

　　供應(yīng)緊張會否導(dǎo)致漲價？該負責人表示，除非國家批準，否則肯定不會提高售價，柴油零售價仍會保持在5元/升。

　　中石化：柴油可能日趨緊張

　　他介紹，廣東是用油大戶，對供應(yīng)十分敏感，每個月都有缺口，以前靠從外省采購來補充，但今年不僅華南，華東、西南等地資源也很緊張，采購量有限。同時，隨著國際原油漲到110美元/桶，國內(nèi)的油價也開始上漲，在上海柴油已經(jīng)賣到6600元/噸，而且還在漲，增加了采購成本。

　　他給記者算了一筆賬，按照6600元/噸采購進來，零售5元/升賣出計算，每噸虧損600元。“企業(yè)都要講盈虧，會不會盡力采購來應(yīng)對短缺，要看公司總部的決策。”他回憶，去年9月底開始的全國性油荒時，中央政府強令中石化等不惜成本保證供應(yīng)，但目前的緊缺只是局部性的，估計中央暫時不會做類似強制要求。因此，柴油緊張很可能愈演愈烈。

　　-部門回應(yīng)

　　中石化廣東公司：

　　柴油確實緊缺力保加油站供應(yīng)

　　本報訊 連日來廣東不少地方都出現(xiàn)了柴油供應(yīng)緊張的情況。昨天中石化廣東公司一位人士向記者證實，最近柴油資源確實偏緊，并已經(jīng)停止對外批發(fā)，但對于加油站的零售會全力保障。

　　這位人士表示，柴油的短缺與國際油價的攀升有關(guān)，據(jù)了解，連日來國際油價再度刷新了歷史記錄，13日收盤時，紐約市場4月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格每桶上漲41美分，收于110.33美元，較春節(jié)前的價格上升了近兩成。這也造成了很多地方煉廠紛紛減產(chǎn)，甚至停工。記者了解到，由于批發(fā)和零售價格倒掛得厲害，一些社會油站都不愿虧本賣柴油，而中石化和中石油兩大公司也全面停止了對外批發(fā)柴油。

　　另據(jù)了解，按照規(guī)律春節(jié)過后一般是用油的“淡季”，但由于今年南方的雨雪冰凍災(zāi)害天氣，造成西電東輸線路遭到破壞，目前廣東各地都在錯峰用電。這也使得很多工廠都使用柴油機自己發(fā)電，維持生產(chǎn)用電，這也在一定程度上造成了柴油的緊缺。

　　這位人士同時透露，按目前的情況來看，柴油的供應(yīng)還有進一步緊張的趨勢，但價格的上漲還很難預(yù)料，這得等國家發(fā)改委最后的決定。(記者 楊濤 辛靈 李平鄒 高翔 游星宇)