中新社北京七月三十一日電 (記者 杜燕) 作為京津城際鐵路和京滬高鐵的始發站，亞洲最大的火車站北京南站將于八月一日正式運營。

　　三十一日，近三百名中外記者來到氣勢宏偉的北京南站。據介紹，其建筑面積超過三十二萬平方米，相當于四十五個標準足球場。

　　南站圓形的屋頂引起了記者們的好奇。北京南站總設計師表示，靈感來自天壇。

　　她介紹說，天壇和新南站在中軸路東西兩側遙相呼應，于是借鑒天壇的結構，最終確定了祈年殿三重檐的建筑風格。從側面看南站，中央最高的主站房是第一重檐，高架候車廳中央最高，兩側呈弧形低下去，構成南站橢圓的屋頂，東西兩側大型的鋼結構雨棚向外層層延伸，形成一個更大的橢圓，兩層雨棚的曲線層層疊落，構成了三重檐的余下兩級。

　　從南進口入內，三五米內就可乘上電梯到達二層。經過嚴格安檢后，便可進入候車大廳。

　　大廳內，不但有木質長凳和皮質的成排軟座可供休息，還有圍成一圈的沙發及茶幾供乘客邊休息邊處理文件。

　　整個搭車過程，乘客不需要為攜帶的大行李而煩惱。即便從候車廳到站臺需下樓，但二十多個進站口均設有電梯。

　　相關負責人表示，北京南站年發送旅客量遠期可達一億人次以上。據預測，到二O三O年，南站旅客日發送量將超過二十八萬人次。目前北京站和北京西站總共發送旅客的數量最高為一天三十萬人次。

　　北京南站位于南二環、南三環等交通要道之間，如此大的客運量會否導致擁堵？

　　北京交通部門表示，奧運后通車的北京地鐵四號線是城際列車乘客下車后最好的市內交通選擇，四號線從北京南站開往北京的中關村、圓明園和頤和園方向，沿線有五個換乘站，可換乘地鐵一、二、九、十號線。

　　另外，北京南站外部路網一期工程已經建成，附近三條道路、三座立交橋和一座天橋也將于八月一日零時開通。

　　鐵道部發言人王勇平三十一日表示，隨著北京南站、天津新客站八月一日起啟用，既有十一對原經京滬線時速二百至二百五十公里動車組八月二日改經京津城際鐵路運行，并全部改由北京南站始發，票價不變。加上新增CRH動車組列車，共有六十輛列車在開通首日從北京南站發往天津。