鄧肯：那時我在高盛股票業務部門，大多數股票和衍生品都是上市交易的，我認為本次金融危機暴露出的問題，不僅是表面上，看到的這些問題而在于導致這些問題的基礎。即市場在一定程度上未受監管，并且有些部分不透明，舉例來說，目前在媒體上受廣泛爭議的信用衍生品我認為未來的交易將受到更嚴格的監管，將更加透明。對于最終是否實現集中清算或者是要求提供更加透明的報告目前還是人們的猜測。但是我感覺這正是此次危機不同于以往的地方。

　　芮成鋼：我想與您探討一些具體的時刻，當紐交所股指不斷下跌時，那意味著許多人的畢生積蓄都被蒸發掉。到處有人在哭泣，很多人損失了他們的畢生積蓄。對您來說，最具啟迪作用的時刻有哪些？

　　鄧肯：你將學到的是市場所給予你的東西，它同樣可以拿走我們有著長達十年的牛市，而令我吃驚的是過去8到10年的成績，其消散的速度是如此之快，我相信它會使人們非常擔憂，因為美國有著相當深厚的股票投資文化。我想如今你會見到(市場)在重新調整自己，我想，你知道，隨著人們進入退休年紀，他們很可能會以更加安全的方式進行投資。更多地用于固定投資，耿紹地用于流動資金。但是人們還有錯覺，即普遍認為，一旦政府制訂并宣布了救市計劃，就應該收到立竿見影的效果。而事實是冰凍三尺非一日之寒，走出危機，也不是一夜之間。

　　芮成鋼：就能實現的目標，那么危機不會很快結束，這可以算是您的預測嗎？

　　鄧肯：我不大喜歡預測，但是既然問到，我會盡量給出預測，我認為有幾點，第一，如果我們認同目前已經采取的是正確的措施，我們會看到滯后效應，但未必是我們希望的效果，但是在看到對小企業產生了積極的效果之前，我不認為我們能對此感到自信，消費者目前對經濟存在普遍的悲觀態度，我要說的第二點是股票市場是經濟現象中的風向標，所以如果你看到在過去十天的市場表現上股市開始好轉或者穩定并且在此基礎上開始上行的話，我們將在六個月之后看到經濟回暖的跡象，對此我表示謹慎的樂觀，如果你回顧一下歷史，會發現在實體經濟普遍復蘇之前的幾個季度，股市就開始恢復了。

　　芮成鋼：我們推斷在紐交所上市的中國企業相對來說有更好的表現，或者說是表現相對較好的一類，這種推斷是否準確？

　　鄧肯：我能否介紹一下嗎？它們中許多表現很不錯，但同時也有很多公司的股價與A股市場表現有很大關聯。全球市場正處于一個非常困難的事情，目前任何一個市場都不會存在很多勝利者。但我們仍然要以長遠眼光來看問題，我們回顧過去目的就是要學習，豐富我們的經驗，向前看非常重要。我堅信對于那些抱有全球雄心的中國公司來說，考慮與紐交所建立長期的聯系仍是一個好的戰略。我想這將為它們打開大門，使其在全球各地的客戶和潛在的合作伙伴中提高知名度。

　　芮成鋼：謝謝您鄧肯先生。

　　鄧肯：不用謝，很高興再次見到你。

　　主持人：隨著金融風暴的蔓延，作為全球經濟中最為強大的行業之一的商用航空業也正在逐漸被這場金融風暴所侵襲。昨天波音公司就公布了最新的裁員計劃。

　　解說：波音表示隨著目前幾個項目的完成，后期訂單不斷減少，公司決定削減位于美國堪薩斯州一家公司的員工數量。裁員人數將達到八百人，涉及中層管理人員和部分日工資工人。目前已經有一部分員工離開工廠。剩下裁員計劃將會陸續執行，一直持續到明年。之前由于美國國際集團AIE的接管，旗下子公司全球最大的飛機買家國際租賃金融公司也即便被出售。波音和空客兩家公司因此損失總計高達250億美元的訂單。再加上隨著金融危機的不斷深入，及國際原油價格的動蕩。兩家航空公司所接到的新飛機訂單已經出現了明顯的下滑。波音民用飛機集團總裁兼首席執行官卡森表示，受到經濟下滑的影響，在經歷過去三年強勁表現后，明年波音飛機不會再現輝煌，但并為就降幅進行預測。

　　主持人：由于航空燃油價格高漲，以及客源的減少，亞洲最早的商業航空公司之一，菲律賓航空公司最新發布的財報顯示，今年上半財年公司的損失將近1.14美元。

　　解說：菲律賓航空公司周三宣布，由于油價飆升今年四月到九月的上半財年該公司虧損了1.138億美元。從去年九月份到今年同期，航空燃油的平均價格翻了一翻，達到每桶157.03美元，上半財年公司全部支出飆升37.3%，超過9.7億美元，而這其中燃油成本占到了40%。國際航空運輸協會首席執行官比西尼亞(音)日前表示，整個航空業特別是國際航線正在面臨乘客減少，而成本不斷高漲的壓力。該組織預計，今年全球航空業損失將高達61億美元，完全抵消了去年產出的56億美元的盈利。

　　主持人：航空業不景氣，海運業也沒能幸免。目前全球貨運數量急劇下降，許多遠洋航運無法滿載出發，而且金融緊縮時的船主們，難以從銀行借貸到資金。希臘擁有世界五分之一的船隊，因此在這次風暴中損失也是更加嚴重。

　　列奧尼達斯：恐慌，要想用一個詞來形容，過去一個多月的情景，那就是恐慌。

　　解說：列奧尼達斯是希臘一家船運公司的首席執行官，他的家族世世代代以船運為業，他表示最近接到的訂單數量急劇減少，過去幾個月，貨運量減少了90%，許多貨船由于接不到生意只能長期在碼頭停泊。希臘有世界上最大的商船船隊，船運業占其國內生產總值的7%，船運行業深入到希臘的各個行業。船運業專家稱，未來大約有三分之一的貨運訂單可能被取消。明年大約有上萬條貨船因接到訂單而閑置。

　　喬治：目前的情況是最糟糕的，船運也第一次出現這種情況，一方面運輸訂單數量不斷下滑，另一方面有大量船只充斥市場。

　　主持人：在國際金融危機的影響下，美國國內消費市場的需求正在不斷地減弱，中國企業出口美國的風險則日益加大，如何在外部經濟環境的不利的背景下，減化中間環節，盡量減少企業的利潤，已經成為中國出口企業面臨最大的挑戰。今天我們就跟隨中央電視臺駐洛杉磯記者楊平的鏡頭走進一家多語言商業網站，也許從他們那里企業可以找到新的出路。

　　解說：互聯網的普及是人們足不出戶就知天下事，但語言障礙仍然制約著人們對網上搜索結果的理解。這樣的問題在各個不同國家進行商貿往來的過程中表現得更加明顯。比如美國的銷售商想從德國或者俄羅斯的生產商那里進貨，當他在網上搜索到這兩個國家的黃頁，從這里查找信息時就發現，除非他們能閱讀閱讀俄文或者德文，否則根本無法從中獲取有效的信息。在美國加州有一對華人夫婦，他們看到了傳統網絡黃頁的局限，創辦了世界上第一個，也是目前唯一一個能夠以英文，西班牙文，中文簡體，中文繁體，乃至他們的混合關健詞來搜索全球商業機構信息的網站太翁網。

　　蘇蓉生：我們打一個很簡單的比喻，就好像我們到一個洛杉磯的餐館去吃飯，菜譜可能有英文的，上面可能也有中文的，有的可能還假了西班牙文，用不同的語言你選到的菜都是一樣的菜，(如果)把各個國家的商業咨詢都比作是一個菜譜的話，目前存在的其他的網站就是英文的菜譜，就可能只是美國的菜，中文的菜譜就是中國的菜，它是分開的。用我們的一個菜譜。

　　解說：不同語言的產業信息搜尋一直是傳統搜尋引擎的弱點，比如在中國直接支持英國和西班牙文的中國商務網站寥寥無幾，反之，99.9%的美國商業網站都是英文的，西班牙文和中文的內容很少，而在太翁網用戶不僅可以用自己熟悉的語言，瀏覽和搜索網站收入的商家信息，而且可以隨意將所閱讀的頁面在多種語言中轉變，以美中兩國為例，目前太翁網已經有1200萬筆中國公司數據，以及1500萬筆美國公司數據。而以其他網絡網頁和搜索引擎相比，太翁網還增加了電子商務功能，除了提供商家的地址和電話號碼等基本信息外，還有關于及產品和服務的相關信息，并且也有多語言的版本。目前網站正考慮陸續加入法文、德文、日文搜尋功能，電子商務的空間還將會被拓展。

　　泰翁網員工：泰翁網為商業提供了機會，讓商業達到全球化，同時提供了一個和其他國家人們交流的機會，用你的自己的語言就可以和他們做生意，從而建立一個全球市場。

　　解說：像泰翁網這樣新型的網絡黃頁在幫助不同國家的企業做生意方面能起到很好的作用，比如中國的一件羊毛衫，在美國的零售價是50美元，中國的生產企業只能賺一美元，其余的錢都讓中間的貿易商賺去了。在全球經濟不景氣的今天，中國企業面臨出口受困，效益嚴重下滑的嚴峻形式。對中國企業而言，目前要做的是讓營銷中心下沉，盡量扁平化，本土化，有能力的企業應該盡量減少中間環節，直接和終端客戶，也就是歐美零售商交易，這樣就能提高價格和利潤，從而獲得一條新出路。

　　蘇蓉生：隨著我們這個平臺的發展，可能未來跨國銷售也會越來越普及，也就是說，美國人有可能直接通過我們的平臺，直接合眾國的商家來購買東西。我們這個平臺我希望能夠對企業的產供銷的環節造成很大的改變，能夠減少流通中的環節。

　　主持人：國際金融危機仍在蔓延，中國的出口外貿受到影響。今天中國國際貿易促進委員會的相關負責人表示，為了給企業出口提供便利，統一和簡化貨物暫準進出口海關手續，今后也將加強推廣使用ATA。

　　解說：我國從1998年就開始實施ATA單政策制度，這也是一項國際通行的暫準進口海關制度，目的是為了簡化貨物在進口時所需的海關手續，為臨時進出行貨物在全球范圍內自由流動提供方便和法律保障。比如在2008年北京奧運會期間就有價值3.4億美元，占總價值近60%的奧運物資使用ATA單政策實現快速入境。中國茂組委相關負責人表示，今后將加大對這一制度在企業進出口貨物和海外參展等方面的使用。同時增強對企業的涉外維權服務。

　　董松根：如果要跟國際上合作的話，他必須要簽一些，避免在這些合同當中的經濟糾紛。但合同里頭很多人不了解，仲裁調解，海損理算是我們的強項。為我們的企業走出去，或者說對我們的對外經濟能夠減少一些風險。

　　主持人：今天由國家住房和城鄉建設部主辦的第七屆中國國際住宅產業博覽會在北京開幕，為了能搭乘國家擴大內需，災后重建的快車，紛紛把目光瞄準在低能耗，低成本，或者抗震性強的新材料住宅上。

　　解說：今天參加住博會的國內外建材生產企業和建筑商都表示，國家出臺的擴大內需促進經濟增長的主要措施中，就包括支持重點節能減排工程的建設，同時對災后重建基金業做了充裕安排。這對整個行業來說是一個重要發展機遇，為此他們紛紛把自家的建筑節能節材環保的最新技術成果都搬到了展會上。像這個渾身鋼筋鐵骨的抗震小錮它不僅可以抵抗八級的地震，而且保溫節能效果也遠遠好于混凝土。

　　工作人員：目前我們所用的墻體外墻材料，他每一公分的節能相當于十公分磚強的厚度。他的保溫性能。

　　解說：而這個節能抗震示范屋，由于使用了多層負荷新材料，用它建造的建筑墻體，比普通建筑材料能節約一半以上的空間，而且特別的設計讓它最多能夠抵抗九級以上的地震。

　　工作人員：我們選樣主要是剛性柔性材料，在地震中能夠抵銷一些地震的扭力，外墻這部分墻板大部分是干掛的板材，在地震當中可以一部分脫落，減輕對主體的一種破壞。

　　工作人員：像這些新型技術，實際上通過這些展示，一個是展示我們有哪些好的技術應該去推廣應用，同時也給大家提很多問題，比如我們還需要一些什么樣的先進技術和材料，鼓勵大家的研究，研發。

　　主持人：節目的最后，我們來繼續與全美華人金融協會的會長湯小東的討論。小東剛才節目當中我們看到中國的出口現在確實面臨很大的挑戰。很多人都說我們要調整出口結構，當美國和歐洲的需求下降的時候，我們都把目光更多的放到新興市場國家中去，特別是像比如說印度，中東，拉美等等，你怎么看？

　　湯小東：我覺得這是一個好辦法，但是新興市場畢竟這個市場畢竟小，像美國的話，美國的消費業是占GDP的70%，所以我覺得最主要還是抓住對美國歐洲市長的控制，我覺得中國的出口業最主要是兩個事情要做，第一個要增加自己的品牌，有了品牌之后價格才能提高，第二個就是價格，建立價格同盟，增強對美國購物商的這種談判的力度。

　　主持人：不然的話我們這邊，我們節目當中做過多調查，一根我們做的腰帶賣給美國的這些批發商的時候可能是85美元，但是在沃爾瑪賣的時候十幾美元，我們這邊沒根腰帶可以掙七美分，他們那邊可以掙十塊錢，這個差別是非常大。如果我們形成一個更好的同盟的話，出口商同盟的話，可以在談判中有更大的話語權。

　　湯小東：對。

　　主持人：你剛才其實也暗示到了，其實經濟拉動很大一個是消費，這段時間也是我們中國人掛在嘴邊的詞，消費，我們知道中國和美國是一個截然相反的情況，消費占美國經濟的比重非常非常大。但是占中國經濟的比重相對是比較小的。那么現在對于中國的老百姓，現在有的開玩笑，是不是我們多吃、多喝、多穿、多買，多出去玩就真的拉動內需了。

　　湯小東：我覺得是的，在美國看得出來，在旅游業的話，光就業方面就占了整個美國就業率的10%，零售業更是占了11%，所以的話，把這種內需大家如果出去消費的話，會對GDP的增長起到很大的作用。

　　主持人：剛才我們也看到，我們的同事楊平在加州做的一個訪問。現在看來就是在場危機當中肯定是大多的企業會受到重創，但有的時候也會有一些新的機遇，你覺得這場風波過后會不會帶來一些行業上的整合，或者是對信息化的產業是否有新的機會。

　　湯小東：我覺得一個很大的特點是美國的老齡化很嚴重，所以在這場風波之后，我覺得關于制藥方面，生物遺傳這方面都有可能有新的突破。

　　主持人：好的，謝謝，小東。那么我們也想再追問一下，你是剛剛從紐約回來，現在曼哈頓這些就業問題，現在很多人都說這個時候我們中國去國外去抄底，買這些金融機構，不如把這些曼哈頓的人才全部挖到中國來。你覺得這個時候我們應該有什么樣的人才戰略？

　　湯小東：我覺得就是說應該很主動的去到美國去挑選這種，在美國干了七八年左右以上的資深人士，美國的金融業從去年最高點到現在已經世界人士已經達到了二十萬，所以這里面也有很多中國優秀的金融人才我們可以吸引。