附近居民來機場休閑購物

　　然而，客流量的增長并不是托管后的珠海機場唯一的運營目標。仿效香港機場的經(jīng)驗，張李佳蕙說，其實機場的盈利可以有更多元化的來源，而并不只能依賴起降架次的增長。

　　“香港機場的主營業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)的盈利比例大約對半開，珠海機場還不能和它相比，但我們規(guī)劃的目標是來自主營業(yè)務(wù)的利潤和其他業(yè)務(wù)的利潤形成四六開。”她說。

　　借鑒香港機場的經(jīng)驗，珠海機場將商業(yè)銷售作為未來的一個利潤增長點。張李佳蕙說，由于擁有充足的空間，珠港公司引入了很多國際知名品牌如CK、屈臣氏等入駐，并且嚴格規(guī)范商品品質(zhì)，杜絕假貨，鼓勵餐飲企業(yè)入駐，并要求價格與市區(qū)持平。

　　這和國內(nèi)很多機場存在鮮明對比。“機場推廣平價商品，對顧客的吸引力是非常大的。我們未來還計劃開設(shè)一個電影院。目前我們將國際出發(fā)廳的空間改造成了油畫廊，這些不僅增加了旅客的消費額，附近居民也很歡迎，會專門來機場休閑購物。”她說。

　　香港智經(jīng)研究中心高級研究員朱文暉向記者形容說，他第一次到珠海機場就覺得很驚喜，“因為全世界的機場給人的印象都是宰客的，但是珠海機場里面竟然有很多周邊的居民在消費！”

　　與此同時，珠海機場還在大珠三角“后勤機場”的定位上大做文章，開辟自己獨特的生存空間。

　　從1996年開始，珠海機場就成為中國國際航空航天博覽會的承辦地，聲名遠揚。張李佳蕙說，由于設(shè)計容量大，珠海機場在包括港澳機場在內(nèi)的珠三角機場群內(nèi)顯得很有特色。

　　“很多機場的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)非常繁忙，無法騰出更多的空間滿足后勤業(yè)務(wù)和需要。這就給我們提供了發(fā)展空間。”她說。

　　據(jù)介紹，接管珠海機場后，香港國泰、港龍航空持續(xù)增加了在珠海機場的訓(xùn)練飛行業(yè)務(wù)，珠港公司還與香港飛行服務(wù)隊簽訂了轉(zhuǎn)場珠海機場訓(xùn)練協(xié)議。

　　此外，珠港公司還在香港機管局的支持下，與已在香港機場運營的國泰、港龍、英國維珍、阿聯(lián)酋等多家航空公司簽署了在不正常天氣情況下轉(zhuǎn)飛或備降珠海機場的合作意向書。

　　“這些都是未來的盈利增長點，根據(jù)我們的規(guī)劃，將來盈利中來自起落架次、商鋪服務(wù)收入和后勤支援項目的比例將分別達到60%、20%和20%，這種模式的持久性會比單純依賴起降架次要好。”張李佳蕙說。

　　從區(qū)域合作中尋求增長源

　　目前，我國正在進入新一輪的機場建設(shè)潮，根據(jù)國務(wù)院通過的有關(guān)規(guī)劃，到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個.在珠海航展上，有關(guān)專家表示，這意味著我國將出現(xiàn)更多類似珠三角機場群這樣的機場分布格局。

　　“這就表明，機場不僅需要考慮好自己的定位，還要善于從區(qū)域合作中尋求增長來源。”中國航空學(xué)會秘書長張聚恩說。

　　張李佳蕙說，對于不同機場間的合作，很多人容易產(chǎn)生兩方面的誤解：一是擔心加強合作會使得本機場遭遇“業(yè)務(wù)外流”和“空心化”危機，二是很多地方急于讓機場作為一個單獨的經(jīng)營實體存在，忽視了機場是地方基礎(chǔ)設(shè)施重要環(huán)節(jié)之一的客觀現(xiàn)實。

　　“事實上，以珠三角為例，合作必然會使得整體的競爭力在加強，長遠來看，每個分支的盈利會在整體加快增長的情況下得到提高；另外，要看到機場是地方經(jīng)濟發(fā)展的重要資本，不僅在交通設(shè)施等方面給予配套，也應(yīng)該將機場的建設(shè)方案與當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局的特色之處相匹配，給予機場更大的發(fā)展空間，反過來也能更好地推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。”她說。

　　以珠海機場為例，事實上，隨著珠、港機場之間聯(lián)系的加強，越來越多的香港企業(yè)開始通過珠海機場進軍內(nèi)地市場。張李佳蕙說，除了零售、餐飲業(yè)外，包括地勤服務(wù)、清潔等業(yè)務(wù)在內(nèi)的許多香港企業(yè)也已經(jīng)或準備入駐珠海機場，并通過機場轉(zhuǎn)入當?shù)厥袌觥！斑@些業(yè)務(wù)往往需要大量的人力，對于解決珠海的就業(yè)也有幫助。”

　　在不久前閉幕的珠海航展上，以珠海機場為核心的“珠海航空產(chǎn)業(yè)園”項目正式開園，目前珠海已經(jīng)擁有亞洲最大規(guī)模的航空發(fā)動機維修基地和國內(nèi)最大的飛行員培訓(xùn)基地，隨著未來中航集團、中國民航飛行校驗中心的進駐落戶，產(chǎn)業(yè)園未來有望形成一個年總產(chǎn)值超過600億元的產(chǎn)業(yè)集群。

　　“針對航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，我們計劃重點發(fā)展與航空運輸相關(guān)的航空制造與維修產(chǎn)業(yè)，包括通用航空及維修存在很大的機會，我們已經(jīng)有三四個儲備客戶了，近期有可能出現(xiàn)新的亮點。”張李佳蕙說。(記者:王攀 賴雨晨)