提高退稅率作用有限

　　“現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的日子都不大好過。”劉源說，因為需求疲軟，鋼鐵價格一直處于震蕩狀態(tài)，上漲和下跌都缺乏動力。

　　劉源認為，來自烏克蘭等國的低價鋼鐵對中國出口雖有一定沖擊，但是最根本的原因還在于需求不足。

　　目前，全球住宅、汽車、造船等行業(yè)都處于低迷狀態(tài)，這幾個行業(yè)，恰恰是鋼材需求量最大的行業(yè)。像韓國的三大造船企業(yè)，進入2月份以后均未有訂單，處于“零訂單”局面。

　　2008年，產(chǎn)能達5000萬噸以上的國家，共有6個，中國、日本、美國、俄羅斯、印度、韓國，這6個國家受金融危機影響，都出現(xiàn)國內(nèi)鋼材需求大幅下降的情況，鋼鐵企業(yè)只能以擴大出口來消化內(nèi)存，中國鋼鐵出口的競爭壓力也因此增大。

　　4月1日，中國調(diào)整了23種鋼材品種出口退稅率，在一定程度上緩解了人民幣升值給企業(yè)帶來的壓力，但業(yè)內(nèi)人士指出，在外部市場的需求萎縮的態(tài)勢下，提高出口退稅率“僅是權益之計，作用有限”。