中新社肇慶四月二十一日電 (黃耀輝 段岸立)最新出爐的《城市競爭力藍皮書》顯示，在國內競爭力排名中，廣州排在第六名，佛山位于第十五位，而肇慶在第一百零六名，顯然，“廣佛肇經濟圈”屬于三個不同競爭力層次的城市。

　　“廣佛肇經濟圈”的概念是廣東省委書記汪洋三月三十日在肇慶首先提出的，之后，三地的競爭便從市場自發上升到政府自覺。三地提出，有意在基礎設施、產業布局、城鄉規劃、環境保護、公共服務等五個方面開展合作，由競爭走向競合的錯位發展一體化。

　　廣州市委常委、常務副市長鄔毅敏表示，廣佛肇經濟圈的建設，要探索建立良性的競爭機制來推動三地互動發展，徹底摒棄無序、低效、內耗型的競爭，自覺走向有序、高效、多贏型的競合。

　　三地人認為，廣州中心城市的交通物流、文化教育、醫療衛生、產業服務等功能輻射帶動整個經濟圈發展；佛山以先進制造業為廣佛肇經濟圈提供強大支撐；肇慶為廣佛提供腹地，承接廣佛產業轉移。

　　專家稱，肇慶擠上了“廣佛經濟快車”，而廣佛則多了一塊廣闊的經濟腹地和發展空間，實現三地最大的互補共贏。

　　中山大學社會科學高等研究院院長王珺教授表示，在珠三角三個經濟圈中，廣佛肇三個城市的產業結構差異最大，這種差距本身就是一種潛力。

　　事實上，擁有一萬四千八百五十六平方公里的肇慶，比廣佛土地總面積還大三千五百七十四平方公里，并有豐富的水電、旅游、生態和職業技工資源，可承受廣佛產業轉移中凸顯的土地資源、熟練產業勞動力資源的需求。

　　二00三年，肇慶就提出“向東看，往東趕”，并已承接珠三角產業轉移企業八百六十三家，投資總額在六百六十四點四億元人民幣，其中廣州、佛山轉移項目所占的比例最大，僅二00八年，肇慶在新引進的一百八十五宗工業項目中，近八成來自廣州、佛山等地，在規模、技術、設備、管理等方面已實現了轉型升級。

　　佛山市副市長鄧偉根希望，盡快研究制定廣佛肇經濟圈的發展規劃，統籌協調，從交通基礎一體化推進廣佛肇經濟圈的硬件對接，率先建設一小時城市交通圈。

　　肇慶市委常委、常務副市長劉惠祥倡議，定期召開三市市長聯席會議，制定研究三市合作的框架協議，基本原則、目標、內容。

　　著名區域經濟專家丁力認為，“廣佛肇經濟圈”也許就是珠三角經濟一體化的過渡。他認為，珠三角經濟一體化的核心，是要建成一個開放式的經濟體系。(完)