美國政府，迫切希望升級汽車產業

　　通用汽車曾經是美國工業的榮耀和象征，它的興衰也代表著美國汽車工業的沉浮。讓擁有百年歷史的通用破產，固然讓人有些傷感，但是其背后卻反映出，美國政府主動迎接全球汽車產業戰略轉移，進行本國汽車產業升級的迫切之心。

　　政府顯然已經意識到，隨著美國汽車業逐漸呈現的衰落趨勢，傳統造車業已經不再是美國當前的重點產業。美國三大車企的原有產品已經越來越不符合當前汽車發展形勢的需要。通用汽車最新提交的重組計劃之所以被否決，就是由于汽車工作小組從中看不到未來促進產業的優勢所在。在奧巴馬看來，在美國政府未來的汽車產業規劃上，保留并發展的應該是新能源技術等高技術高附加值產業。

　　奧巴馬在新能源政策中明確提出：美國發展新能源技術的支持額度總計將超過8000億美元，全球最高，2月通過的7870億美元經濟刺激計劃中，直接劃20億美元支持插入式混合動力研發；美國出臺了舊車換購新車的優惠政策；出臺了更嚴厲的排放標準推動汽車業技術升級……

　　盡管目前美國三大汽車企業通用、福特和克萊斯勒都在加大新能源汽車的研發力度，如通用計劃在未來5年推出20多款混合動力車，純電動車雪佛蘭Volt即將量產；福特將于2011年推出首款純電動車；克萊斯勒日前發布了吉普愛國者EV5、道奇Circuit EV等5款電動車，其中一款將于2010年投產。但是美國與日本相比還是晚了一步，近日，豐田宣布將推出低價混合動力車。這更增加了美國發展新能源汽車的緊迫感。

　　與此同時，美國政府已經看到，新能源革命將是下一輪產業革命火種之一，只有搶占先機，美國才會繼續成為引領未來全球經濟增長的發動機。

　　奧巴馬曾表示，美國要在新能源和環保問題上重新領導世界，要通過新能源產業革命的方式再造美國經濟奇跡，占領主導未來世界經濟上的制高點。他認為，解決氣候問題關系到拯救地球，解決能源問題可以拯救美國，解決兩個問題的共同鑰匙就是新能源革命。在奧巴馬的規劃中，這場新能源革命，就是應該依靠新能源汽車和新能源基礎設施牽頭。所以，美國汽車業必須進行大刀闊斧的改革，從傳統造車業轉變為新能源汽車業。

　　中國企業，面臨發展新能源汽車良機

　　在通用破產風波中，中國又能夠得到什么啟示？

　　首先，美國三大車企內部主要存在的問題，是車企支付的成本高昂，主要是人工成本高，造成汽車產業整體成本過高；而從目前來看，我國汽車產業中也存在整體成本過高的趨勢，雖然不是車企支付的人工成本，而是整個產業基數過于分散而造成的高昂成本，但是也不利于整個汽車產業發展。

　　專家認為，及時對汽車產業進行引導并促進企業間并購重組是我國汽車產業當前面臨的一大任務。在國家出臺的汽車產業調整振興規劃中，明確提出了支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模等規劃。

　　其次，中國車企應該認識到，新能源汽車將是未來汽車業發展的趨勢，而現在正是中國面臨的千載難逢的機遇。國際著名咨詢機構麥肯錫公司的一項研究表明，在傳統汽車行業，中國落后世界領先水平幾十年，但在新能源汽車上，我國和國外的差距并不大。現在世界各國各種新技術角逐新能源車，目前還難以判斷哪家能夠最終成為贏家。業內人士認為，中國汽車工業剛剛起步，汽車普及率相對較低，底子薄同時包袱也就更小，因而在新能源汽車的發展戰略選擇上，有更大的自由度。(記者 唐燁)