中新社北京四月二十九日電 題：金融危機使中國產業(yè)格局加快調整 日本制造業(yè)將重心移向中國

　　——訪亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍

　　中新社記者 閆曉虹

　　金融危機已造成歐美經濟處于危險之中。作為亞洲最重要的兩個經濟大國，中日的產業(yè)格局今后將如何調整？亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍認為，四萬億元人民幣內需的強勁拉動將推動中國制造業(yè)在汽車、工程機械、高速列車、支線飛機等重大技術領域取得飛速發(fā)展。日本制造業(yè)也將戰(zhàn)略重心移向中國。

　　羅軍在接受中新社記者采訪時表示，受國際經濟低迷、日元高位運行和歐美貿易壁壘的影響，日本制造業(yè)訂單減少，市場份額降低，失業(yè)人數(shù)增加，虧損加劇，國際競爭力受到嚴峻挑戰(zhàn)。但是，日本制造業(yè)與中國制造業(yè)的情況大不一樣，日本制造業(yè)已處于全球產業(yè)鏈的最高端，發(fā)展空間有限，面臨轉型。而中國制造業(yè)受傳統(tǒng)工業(yè)化的影響，處于全球產業(yè)鏈的中低端，科技水平落后，大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)還是以生產低端產品為主，發(fā)展的空間還非常大。

　　值得注意的是，目前很多日本企業(yè)開始把過去在歐美的戰(zhàn)略重心開始向中國、印度等新型經濟體轉移，并加大了投資力度。日本夏普公司將首次和中國合作生產液晶電視面板；日產汽車今年將加大在武漢的投資，全面推進純電動汽車在中國的商業(yè)化進程。同時，一些日本企業(yè)開始從傳統(tǒng)產業(yè)領域退出，全面進軍新能源技術領域，尋求新科技革命以實現(xiàn)新的突圍，一批新科技高技術產業(yè)正在移師中國。羅軍認為，這是由于傳統(tǒng)產業(yè)在中國面臨同質化競爭，邊際利潤急劇減少的原因。而新技術產業(yè)還處于絕對優(yōu)勢，在中國這個大市場發(fā)展，前景廣闊。而此輪日資企業(yè)轉移并非部分媒體熱議的“大批日資從中國遷徙”的說法。

　　據(jù)透露，目前約有二萬家日本企業(yè)在中國發(fā)展，其中主要為制造業(yè)，其整體盈利水平很不錯。在日前舉行的電動汽車產業(yè)論壇上，日產公司首席執(zhí)行官志賀俊之說，全球的合資公司和分公司中，唯有中國公司盈利，現(xiàn)在是中國公司在挽救整個集團公司。同樣在豐田、本田等大型日資企業(yè)，雖然增長幅度受全球經濟震蕩有所下降，但是對日資企業(yè)在中國的盈利水平依然樂觀。

　　羅軍分析說，雖然中國受金融危機的沖擊相對較小，但影響仍客觀存在。日資企業(yè)一方面在繼續(xù)加大對中國的投入，擴大市場占有率；另外就是不斷開發(fā)新產品，調整產業(yè)結構，力求在金融危機之后，依托新技術新產品占領新的市場。經濟危機之后，在節(jié)能環(huán)保與新能源產業(yè)、電子信息技術業(yè)、生物科技、裝備制造業(yè)等領域，由于日本企業(yè)掌握有過硬的先進技術，金融危機后日本企業(yè)將進一步擴大市場空間并領跑這些產業(yè)。而中國制造業(yè)將進一步加快結構調整和產業(yè)升級步伐，并將進一步推動工業(yè)化進程，提高國際競爭力。

　　羅軍強調說，由于日本制造業(yè)對出口的依存度較高，金融危機影響明顯。但日本制造業(yè)受到的沖擊對中國制造業(yè)的影響十分有限。由于中國制造業(yè)整體處于全球產業(yè)鏈的中低端，并不具備與日本制造業(yè)相抗衡的能力。同時，中國制造業(yè)的產品主要是針對歐美市場的中低端消費群體。特別是，在金融危機背景下，中國政府出臺了四萬億內需拉動計劃，目的是促進中國制造業(yè)在過去嚴重依賴外需的情況下，及時調整產業(yè)結構。完