中航工業(yè)集團(tuán)下屬航空救生研究所的上市公司中航精機(jī)(002013，收盤價11.4元)和旗下唯一一家航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造上市企業(yè)航空動力 (600893，收盤價18.99元)今日公布一季報，值得注意的是，報告期內(nèi)負(fù)增長的中航精機(jī)被著名基金經(jīng)理王亞偉看上了。

　　中航精機(jī)披露的2009年一季報，前十大流通股的變化情況十分引人矚目，新進(jìn)投資者第一次出現(xiàn)QFII席位，QFII之德意志銀行持有55.66萬股，北京銀星天源科技也新進(jìn)持股115.07萬股，不過保險席位新華人壽退出了。

　　當(dāng)中最為搶眼卻是華夏系基金，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，華夏大盤精選和華夏策略精選分別位于流通股第三和第五位，分別持股128.52股和100萬股。而這兩只基金正是由著名基金經(jīng)理王亞偉擔(dān)任。

　　可是，報告期內(nèi)公司的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，實現(xiàn)營業(yè)收入5441.86萬元，同比負(fù)增長4.71%，歸屬于母公司所有者的凈利潤80.63萬元，同比負(fù)增長79.09%。公司指出負(fù)增長的主要原因是第一、控股子公司開始投入生產(chǎn)運營，處于市場開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)階段、第二、蕪湖分公司受主車廠車型調(diào)整影響，開發(fā)的骨架產(chǎn)品未能形成批量生產(chǎn)，第三、公司國際市場訂單較上年同期大幅減少。

　　分析人士認(rèn)為，公司作為中航工業(yè)資產(chǎn)上市整合的平臺之一，存在資產(chǎn)注入的預(yù)期。王亞偉很可能是看重了中航精機(jī)的“特有品質(zhì)”。(每經(jīng)實習(xí)記者 王炯業(yè))