中新社廣州十二月五日電 (陳國華 鐘雁明)據(jù)廣州海關統(tǒng)計，今年廣東摩托車出口預計將首次突破二百萬輛大關，出口增長迅猛，出口額高居全國榜首。但因新興市場接連“設限”，廣東摩托車出口未來形勢也將面臨潛在危機，今后應謹防被多國連鎖“設限”。

　　對于廣東發(fā)達的摩托車制造業(yè)來說，目前最大的危機是“第一大市場”土耳其對中國摩托車設限，導致下半年廣東輸往土耳其的摩托車出口量銳減。

　　今年八月十六日，土耳其以損害本國產業(yè)為由，宣布對中國摩托車進口設限，每輛摩托車征收二百到三百美元的保證金。受此貿易保護措施影響，廣東摩托車下半年連續(xù)四個月對土耳其出口大幅下降。

　　海關表示，土耳其原本是廣東摩托車出口的新興市場，今年上半年廣東摩托車對土耳其出口十五萬輛，土耳其已成為廣東摩托車出口的第一大市場。

　　阿根廷步其后塵。今年九月一日，該國為保護本國工業(yè)，決定實行“非自動許可證制度”，限制摩托車進口。廣東摩托車對阿根廷的出口也連續(xù)兩個月降幅超過五成。目前，廣東摩托車出口正面臨失去土耳其和阿根廷兩個市場的風險。

　　盡管廣東摩托車在上述兩國出口受阻并沒有影響出口整體高速增長的局面，但今年下半年廣東摩托車連續(xù)遭遇兩個貿易壁壘，使廣東摩托車產業(yè)的生存環(huán)境驟然變冷。

　　業(yè)內人士指出，土耳其和阿根廷限制措施的相繼出臺，有可能使廣東摩托車出口行業(yè)的前景逐步惡化。就像紡織品出口受限的情況一樣，土耳其和阿根廷的舉動，可能會引起其他國家和地區(qū)的連鎖反應，廣東摩托車生產出口企業(yè)應重視案件可能帶來的不利影響，積極應對，主動應訴，爭取自身權益得到充分保障。