中新網3月9日電 據京華時報報道，北京市中石油旗下的部分加油站3月8日晚啟動為期一個月的汽、柴油讓利活動，最大優惠幅度每升可降價0.2元。對于中石油此舉背后的原因，有人認為這僅僅是中石油在油源充裕、市場冷清情況下的一次促銷而已；有人認為這是中國成品油銷售領域放開后，市場競爭壓力使然。

　　據了解，此次降價為期1個月，范圍涉及90號、93號及97號汽油，并包含0號和-10號柴油，降價幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔，但地處不同地理位置的加油站降價幅度有所不同。以人們常用的93號汽油為例，每升讓利0.2元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城邊緣地區，讓利0.1元的加油站則多分布于四環線上，如東風南路、四元橋等地。

　　據了解，在此次讓利活動中，在城區部分中石油加油站加油的司機，還可持積分卡根據積分獲贈奧運手機掛件等紀念品，五環內的部分加油站還將向司機贈送《愛車節油手冊》。

　　對于大規模降價促銷的原因，中石油方面未給予答復。但可以肯定的是，此次降價并非發改委體系的統一調價，而是企業行為。

　　對此，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成對此評價道，在維護企業品牌形象，樹立負責任的企業形象方面，中石油走在了前面，值得稱贊。董秀成還表示，春節過后，中石油發布了有史以來的首份社會責任報告，此次降價行動與這份社會責任報告有密切聯系。

　　眾所周知，一直以來，中石油、中石化以及其他社會加油站在國家發改委每次調價后，都一致“默契”地執行有關規定中“可上浮8%”的部分，而“忽視”了該規定中的“可下浮8%”。

　　2007年，中外合資加油站——中化道達爾在京3家新店開業當天，每升汽油降價0.5元，引來大批有車族排隊加油，“汽、柴油價格還能下浮8%”被廣泛認知，中石油、中石化以及其他社會加油站的上述“默契”也備受社會各界抨擊。

　　一位不愿意透露姓名的中小加油站體系負責人則認為，今年伊始，中國開放原油、成品油銷售領域，外資企業涌入國門，消費者獲得了更多的加油渠道，籠罩在中國傳統加油站頭上的無形壓力已變成了殘酷的競爭現實。

　　8日，京城一中小加油站體系負責人在聽到中石油降價消息后表示，只要中石油邁出降價第一步，他們立即跟進。另一中小加油站體系——吉利加油站相關人士則表示，中石油降價促銷將使京城加油站競爭升級。(張艷 馬嵐）