汽柴油批發價到頂

　　“以往在人們判斷油價要調的前后，批發價會上漲，一旦預期落空價格隨之回落，然而此次價格一直維持在頂部”，昨天，中國加油站網主編黃順敬告訴記者，“大家都在靜待調價”。

　　據介紹，目前，全國范圍內成品油批發價都基本達到國家規定最高限價，即與國家公布的零售最高價差距約300元/噸的水平，部分地區如成都、上海、江蘇甚至出現了批發價與最高零售價一致的狀況。

　　兩集團部分地區停批

　　“北京0號柴油控量銷售、石家莊中油對外仍不出貨、鄭州柴油對外控銷……”昨天，全國工商聯石油業商會方面透露，全國多個地方出現兩大集團控銷局面。記者了解到，中石化、中石油兩大集團控銷的策略，包括僅供應合同用戶、嚴禁大單銷售等。

　　中國加油站網主編黃順敬介紹，昆明、成都等西南地區兩大集團停止批發。該人士分析，以上措施不是因為油缺乏而采取的，可能是因為漲價預期，希望控制一下油量，等價格上漲再銷會獲利更多。

　　-分析

　　汽柴油漲價

　　雖難仍該調

　　汽柴油消費開始復蘇，昨天，中國石油(13.15,0.18,1.39%)和化學工業協會副秘書長馮世良介紹，“4月消費量環比略有增長，庫存量下降15%”。盡管該人士強調，不能稱之為回暖，只能說開始復蘇。但在春耕油品需求旺季剛過，夏天用油旺季尚未到來之時，這一消費的回升還是值得關注。

　　“國家可能擔憂，成品油調價，會打擊正在復蘇的經濟，”昨天，國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁分析稱，成品油價上漲無疑將導致企業成本增加。

　　值得關注的是，目前CPI指數較低，水價、氣價均在醞釀趁物價較低之時，將之前的差距補漲回來。一旦物價偏高時，成品油漲價阻力更大。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，在國際油價50-60美元/桶的水平，國內成品油價與之聯動，上調的幅度必然也小，對各行各業乃至經濟的影響小，相關部門不應該跟自己制定的政策“較勁”，應執行政策上調。