下次調價：或為期不遠 漲幅將更大

　　在成品油漲價傳聞甚囂塵上20多天后，國家發改委終于在5月31日晚將那支“弦上之箭”發射出去：汽油和柴油價格每噸均提高400元。

　　值得注意的是，與前次提價相比，這次漲價幅度明顯更大。據了解，在3月25日的提價中，汽柴油價格分別提升每噸290元和180元。雖然此次漲價幅度增大，但根據國家發改委5月8日公布的《辦法》，該漲幅似乎也符合相關章程。如果從3月25日當日的國際油價計起，以紐交所的原油期貨價格為準，國際油價漲幅已超過30%，遠大于章程中所規定的連續22個工作日移動平均價格變化超過4%的幅度。

　　但是，按照國家發改委對調價的解釋，此次國內成品油價格調整參考的是國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右這個區間，而且，還根據完善后的成品油價格形成機制，并綜合考慮相關因素，適當縮小了價格調整的幅度。

　　業內人士認為，此次每噸400元的調價過于溫和。廈門大學教授林伯強就表示，此次油價并沒有調整到位。同時，他還表示，此次調整至少已縮小了國內外價差，有助于保持國內煉廠加工積極性，保持汽柴油等油品的穩定供應。

　　不過，北京理工大學教授崔新生認為，此次調價仍與國內目前擴大內需的政策方向相違背，“雖然國內經濟形勢已出現好轉跡象，但此次調價還是不可避免地對相關行業造成影響，總體上并不利于整體經濟形勢的發展。用油的相關行業會增加成本方面的支出，部分企業甚至可能不利于擺脫之前的頹勢，而且，傳統的農忙季節已來臨，對農業將造成一定的負面影響。”

　　崔新生認為，國家發改委此次調價還在一定程度上受到了中石油、中石化兩大巨頭的影響。據了解，5月份，兩大巨頭的負責人先后向外界放風。其中，中石化負責人先是表示油價上漲所需條件均已具備，隨后又稱5月28日可能漲價。中石化董事長蘇樹林甚至表示，其煉油業務正面臨虧損。

　　“此時，兩大石油巨頭就更應該承擔起社會責任。另外，相關部門也應將所說的‘相關因素’進行明確解讀。”崔新生認為。

　　未來何時再次調整油價，仍是市場人士關注的焦點。因為，國家發改委參考的僅僅是至57美元/桶的國際油價，而最新的國際油價已快速攀升至68.29美元附近，這中間的漲幅又已經超過了規定的4%。

　　“既然此次根據相關章程上調了油價，那么國家發改委還可能會進行第二次、第三次的調價。”崔新生認為，下一次的調價或許不會等兩個月之久，而且，很可能會在國際油價上漲至75美元的時候進行調價，調價幅度也會比此次每噸400元的漲幅更大。

　　今年國際油價或突破100美元

　　繼5月創下了單月漲幅10年新高后，在昨日即6月的第一個交易日中，國際油價繼續猛漲。截至發稿時，紐約商交所電子盤中價格已突破68.00美元，漲幅達2.73%左右。

　　“除世界經濟出現好轉跡象、市場瘋狂投機炒作等因素外，近期美元在匯市走弱也影響著像原油之類的大宗商品交易。”北京理工大學教授崔新生認為。對于匯市未來走向，有分析人士表示，市場上已形成了短期內通脹不可避免的一致預期，所以，美元、日元和歐元或許都將走弱，同時，由于種種因素，其他經濟體通脹壓力相對較小，相應地，發達經濟體的貨幣相對其他經濟體的貨幣集體貶值，這也將給原油價格造成上行壓力。

　　崔新生表示，地緣政治尤其是近階段朝鮮核問題的不確定性也影響著國際原油的走勢。“市場對此類消息還是比較敏感，因為美國政府對該問題的一舉一動都影響著市場人士的心態，進而對國際油價造成一定程度的波動。”

　　此外，崔新生還指出了另一個重要因素：“原本預計本年度美國的新能源戰略將會對國際油價產生抑制作用，但由于種種原因，目前美國新能源建設并未達到預期效果，國際原油市場對此也是有所反應。”

　　對于未來國際油價的走勢，崔新生則認為，國際油價將繼續處于上升通道，“在今年年底，國際油價或許將重新站上100美元的高峰。因為從上述各方面因素看，這種趨勢正逐步顯現。”