由于此次石油和大宗商品的上漲主要不是實際需求拉動的，企業在成本提升的同時，又因為市場需求的不足，無法加價轉嫁成本，這對中國制造企業是雪上加霜。

　　應該說，政府也同樣抱有這樣的擔憂。在4月底觸發成品油調價條件時，發改委沒有調價，又將5月底觸發的條件推遲到了6月初，而且調價幅度也明顯低于5月8日公布的《石油價格管理辦法(試行)》中的規定，就是顧及了金融危機背景下上調油價對經濟的影響等因素。

　　也有一部分市場人士認為，不必對“滯漲”過于擔憂。一方面，紐約商業交易所(NYMEX)市場的RBOB汽油期價呈現近高遠低的排列，NYMEX的持倉也與價格背離，如果NYMEX減倉態勢延續，在季節性利多兌現后原油價格可能回落或者轉為盤整，成品油價格進一步提升的壓力不大。另一方面，由于去年通脹數據的高基數，通脹同比增速下半年仍將處于負區間，使得目前相對寬松的貨幣政策得以維持。

　　通脹預期推升資產價格

　　有人從以往股市的表現中發現一個規律：當油價低于每桶80美元價格時，股市上漲往往與油價攀升正相關；而當油價攀升超過100美元大關時，股市則會出現大跌并與油價攀升負相關。

　　通脹預期和泛濫的流動性，直接導致各路資金流向具有保值作用的資產，導致資產價格的上漲，這正是今年以來全球主要股市強勁反彈的動因之一�；蛟S這個因素還將繼續推動資產價格進一步上漲。(記者 武斌)