愛藝術(shù)的“資本運作高手”

　　幕后操手看準(zhǔn)悍馬　　

　　而又有媒體透露，騰中重工收購悍馬，實際上是摩根士丹利與華拓的“合謀”。上述報道稱，由于主營業(yè)務(wù)的飆升，華拓謀求海外上市，并與摩根士丹利接上了頭。而大摩在推進華拓上市難有進展時，促使其瞄上了悍馬。理尼克·理查德表示，通用與騰中重工的談判始于去年12月。

　　也有一些分析稱，一些跡象顯示，李炎的背景可能并不只一個橫空出世的民營企業(yè)家這么簡單。很多媒體都把李炎稱作資本運作高手。但李炎卻說：“我不是精通資本市場的高手，我擁有一個強大的精于資本市場運作的團隊。”

　　李炎同摩根士丹利、瑞士信貸等國際投行關(guān)系緊密。2008年，他曾牽手摩根士丹利，籌到上億美元資金。同時，李炎任董事長的全球第二大芒硝生產(chǎn)商“旭光資源”將與本月中旬在香港上市，擬籌謀9.92億港元至14.78億港元。

　　另有報道稱華拓本身也曾謀求海外上市，摩根士丹利以8000萬美元購買了華拓不到20%的股權(quán)，其后華拓又以債券方式融資2億美元。

　　據(jù)李炎的朋友介紹，李炎另一個名字叫索朗多吉，這個名字為他披上了一層神秘面紗，一份索朗多吉的個人簡介上寫，他為旭光資源的創(chuàng)始人、董事長、非執(zhí)行董事以及控股股東，他從2006年起擔(dān)任四川師范大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院的兼職教授，2005年起擔(dān)任四川美術(shù)學(xué)院的兼職教授。2005年，李炎曾在成都天府大道軟件科技園投資打造了一座華通博物館，為其私有文化產(chǎn)業(yè)，主要收藏為書畫、瓷器、漢代陶石、彩陶等，藏品數(shù)量達3萬余件。

　　“買馬”倒聲一片

　　政府、專家都不看好

　　最近，很多媒體都在質(zhì)疑“買馬”的可行性，說此項交易可能會“黃”。有分析人士指出，悍馬與中國政府鼓勵小型車和電動技術(shù)等新型節(jié)能技術(shù)不相符，同時，中國汽車業(yè)發(fā)展方向是整合分散化的汽車公司，而非購入海外汽車企業(yè)。上海《東方早報》5日報道，四川商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此項交易還沒有進入中國商務(wù)部審批程序中，中央相關(guān)部委將不會批準(zhǔn)此次交易。

　　6月4日《西部商報》報道，四川省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)之前曾經(jīng)口頭向中央相關(guān)部委提出過騰中重工收購悍馬事宜，當(dāng)場被拒�！艾F(xiàn)在國家支持的是兼并重組國內(nèi)的汽車行業(yè)，國內(nèi)新增項目都很難獲批，更何況是一個海外的新項目�！�

　　另有分析人士指出，這樁交易案在獲得中國官方批準(zhǔn)方面將面臨重大障礙，因為它與中國產(chǎn)業(yè)環(huán)境政策最近作出的調(diào)整相抵觸。

　　該人士稱主要原因有兩點：首先，悍馬與中國政府鼓勵小型車和電動技術(shù)等新型節(jié)能技術(shù)不相符；其次，中國政府產(chǎn)業(yè)政策制定者正在推進加快中國高度分散化的汽車業(yè)的整合步伐，這樁交易可能在這些人中拉響警報。

　　但是，有媒體報道，騰中公司將保留悍馬當(dāng)前管理團隊，推進品牌創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，滿足美國市場對高能效汽車的要求。騰中公司準(zhǔn)備在低價時期買“馬”，高價時再“賣”馬。

　　那么，李炎又將如何推進事情的發(fā)展？(記者 尹維納 )