須合理平衡經濟與社會利益

　　記者采訪了解到，目前中石化的煉油已經再次到達盈虧平衡水平。中石化的原油采購有6-8周的運輸期，因此現在所加工的原油仍是4月時的價格。加之今年年初需求不旺，庫存增多，前一時期油價上漲還可以消化庫存。

　　上海高橋石化有關人士表示，目前庫存已基本持平，原油進口量又大幅提升，如果國內成品油價格不再及時上調，7月份煉油企業當月就會出現虧損。

　　鐘健認為，6月底時，當這一調價“窗口期”來到時，國家再次上調成品油價的可能性很大。首先，因為國際油價繼續攀升，煉油成本急劇升高，通過適當調價維護煉油企業的生產積極性，將成為這次國家決策調價時需要考慮的重要因素。其次，通過及時調價，可以有效地疏導成品油經營者的“賭漲”行為，及時釋放市場預期產生的價格“沖動”，也有利于預期消退后再次形成降價促銷的競爭局面。

　　也有專家認為，油價調整國家應綜合考慮各方面的因素，當前經濟的復蘇正在朝好的方向發展，油價上調必然對其他方面產生影響，特別對交通運輸行業產生影響。成品油旺季即將到來，會增加用油量，此時油價過高，會加重這些部門的負擔。因為，經濟保增長是今年全年的核心任務，所有政策調整都要服從這個大局。

　　業內人士普遍認為，應重視價格杠桿在生產、消費等方面的作用，選擇適當時機適度調整油價，合理平衡成品油生產者、消費者的利益，才能有效保障生產和市場供應，促進節能減排。(記者王蔚)