中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“曼”)兩大卡車(chē)領(lǐng)先企業(yè)達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)合作聯(lián)盟。6月29日起停牌的中國(guó)重汽(3808.HK)15日宣布，公司將與全球卡車(chē)技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán)曼在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，雙方簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購(gòu)買(mǎi)協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購(gòu)協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件。

　　根據(jù)協(xié)議，MAN將其先進(jìn)的卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式在中國(guó)境內(nèi)授權(quán)給中國(guó)重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國(guó)重汽合作生產(chǎn)和銷(xiāo)售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車(chē)；在保持中國(guó)重汽集團(tuán)對(duì)中國(guó)重汽51%的控股條件下，曼將通過(guò)認(rèn)購(gòu)公司約5.99億新股的可轉(zhuǎn)股債券以及向重汽集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)約0.91億股公司已發(fā)行股份，獲得中國(guó)重汽約25%的股權(quán)，涉資60.48億港元，轉(zhuǎn)股價(jià)以及已發(fā)行股份的購(gòu)買(mǎi)價(jià)均約為8.76港元。這一價(jià)格較公司停牌前最后收市價(jià)7.51港元溢價(jià)約16.6%。交易完成后，雙方將在“技術(shù)提升型”卡車(chē)和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、銷(xiāo)售和售后服務(wù)等方面展開(kāi)合作。

　　此次合作的雙方均為卡車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。資料顯示，中國(guó)重汽連同母公司中國(guó)重汽集團(tuán)2008年整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到11.2萬(wàn)輛，出口1.5萬(wàn)輛，為中國(guó)銷(xiāo)量最大的重型卡車(chē)制造商；今年上半年，產(chǎn)銷(xiāo)重卡6.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量居世界前列。公司的主要產(chǎn)品包括貨車(chē)及貨車(chē)底盤(pán)(總重量超過(guò)14噸)和半掛牽引車(chē)(準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量超過(guò)12噸)，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、集裝箱運(yùn)輸、物流、礦山、鋼鐵及化工等使用重型卡車(chē)的廣泛行業(yè)客戶群。

　　曼是在歐洲運(yùn)輸相關(guān)工程領(lǐng)域領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán)，是全球第三大重型卡車(chē)制造商，總部位于德國(guó)慕尼黑，為全球卡車(chē)技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)有250年歷史，主要生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)，并在上述領(lǐng)域均居行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，特別是在重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具有很高的知名度和很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2008年銷(xiāo)售額達(dá)150億歐元(約216億美元)。其早在1898年已在中國(guó)開(kāi)拓其工業(yè)業(yè)務(wù)，在中國(guó)主要生產(chǎn)商用車(chē)/卡車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，2008年在中國(guó)的總收入為6.17億歐元(約8.62億美元)，較2007年增長(zhǎng)了22%。(康書(shū)偉)