- 熱點(diǎn)話題

　　話題1　工信部提醒主要礦商公平談判

　　2009年鐵礦石談判似乎變成終點(diǎn)遙遙無(wú)期的馬拉松，在現(xiàn)貨礦價(jià)格節(jié)節(jié)攀升、各方對(duì)中鋼協(xié)堅(jiān)守長(zhǎng)協(xié)礦底線出現(xiàn)爭(zhēng)議之際，李毅中昨日表態(tài)，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量占據(jù)全球一半，理應(yīng)有一定的話語(yǔ)權(quán)，“但是現(xiàn)在我覺(jué)得話語(yǔ)權(quán)并不夠”。他同時(shí)提醒力拓、必和必拓、淡水河谷等主要鐵礦石供應(yīng)商，“應(yīng)該從行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和根本利益以及與中國(guó)鋼鐵業(yè)界的長(zhǎng)期友好合作著眼，公平地處理這件事情”。

　　目前中國(guó)與三巨頭的鐵礦石談判仍未破開(kāi)僵局，中方希望長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格降幅達(dá)40%，但是三大礦山拒絕退步。此前，力拓、必和必拓已陸續(xù)與日本、韓國(guó)鋼企達(dá)成了33%的降幅，而巴西淡水河谷也與歐洲、亞洲鋼企達(dá)成了28.2%的降幅。李毅中也對(duì)日韓接受33%降幅做了解釋?zhuān)�由于日本在世界主要鐵礦石供應(yīng)商也占有股份，礦價(jià)高或者低都能“左右逢源”，但是遺憾的是中國(guó)沒(méi)有，因此中國(guó)堅(jiān)持自己的談判原則也是為了維護(hù)自身利益。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中鋼協(xié)在談判中面臨的困難主要在于，國(guó)際鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)回暖，中國(guó)尤甚，7月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5808萬(wàn)噸，比往年鐵礦石正常月度進(jìn)口量3000萬(wàn)噸幾乎超出一倍。談判未果正迫使中國(guó)鋼鐵公司用比全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高得多的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)鐵礦石。中國(guó)旺盛的需求也帶動(dòng)了鐵礦石價(jià)格的上揚(yáng)，品位63.5的印度粉礦價(jià)格也在近日登上110美元高位，這一價(jià)格已經(jīng)比今年4月中旬的價(jià)格上漲近80%。此外，今年以來(lái)我國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨礦占進(jìn)口總量比重已達(dá)82.74%，貿(mào)易商大量進(jìn)口造成中國(guó)鐵礦石進(jìn)口超量，扭曲了國(guó)內(nèi)鐵礦石供需關(guān)系。

　　對(duì)此，李毅中表示：“隨著我們對(duì)國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩狀況的調(diào)控和調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變方式的見(jiàn)效，我想對(duì)鐵礦石的需求也不會(huì)無(wú)休止地大幅度增長(zhǎng)。”

　　話題2　車(chē)購(gòu)稅減半財(cái)政一年減收120億

　　對(duì)于備受關(guān)注的汽車(chē)購(gòu)置稅是否將調(diào)整一事，工信部部長(zhǎng)李毅中表示，小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半措施期限是到今年12月31日，明年是否會(huì)繼續(xù)實(shí)施，尚未開(kāi)始討論，而汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策會(huì)延續(xù)下去。

　　此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，相關(guān)部門(mén)有計(jì)劃在現(xiàn)有1.6L以下小排量車(chē)購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)上，對(duì)1.0L以下汽車(chē)購(gòu)置稅實(shí)行全免，或者對(duì)1.8L—2.0L的主流消費(fèi)車(chē)型購(gòu)置稅進(jìn)行下調(diào)。不過(guò)，上述說(shuō)法沒(méi)有得到官方回應(yīng)。

　　一位汽車(chē)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人昨日透露，相關(guān)部門(mén)原本計(jì)劃是把現(xiàn)有購(gòu)置稅減半政策在今年后再延續(xù)兩年。“一次性公布3年有效期會(huì)影響政策效應(yīng)，所以最后決定一年一年來(lái)推進(jìn)。”中汽協(xié)此前也表示，因購(gòu)置稅政策出臺(tái)后給車(chē)市帶來(lái)明顯效果，建議適當(dāng)延長(zhǎng)該政策期限，并且出臺(tái)一些鼓勵(lì)商用車(chē)發(fā)展的新政策。

　　李毅中昨日表示，雖然購(gòu)置稅政策出臺(tái)以后，3-7月份我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都超過(guò)了100萬(wàn)輛，在全世界汽車(chē)工業(yè)簫條的時(shí)候，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逆勢(shì)飄紅。“但該政策實(shí)施一年，財(cái)政將為此減收120億。”

　　話題3　三年內(nèi)投入4500億發(fā)展3G用戶(hù)

　　工信部部長(zhǎng)李毅中昨天表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推進(jìn)了TD產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，三家運(yùn)營(yíng)商將在兩年半到三年內(nèi)投入4500億元發(fā)展2.4億3G用戶(hù)，并將帶動(dòng)上萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)總量。

　　李毅中表示，3G牌照發(fā)放后，TD被推向市場(chǎng)，而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，TD的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化得以推進(jìn)。中國(guó)移動(dòng)原來(lái)計(jì)劃經(jīng)過(guò)兩年努力，把TD用戶(hù)擴(kuò)展到2000萬(wàn)戶(hù)，但在競(jìng)爭(zhēng)壓力下，中國(guó)移動(dòng)改變了策略，兩年要擴(kuò)張到5000萬(wàn)戶(hù)，爭(zhēng)取8000萬(wàn)戶(hù)。

　　盡管有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA技術(shù)與CDMA2000和WCDMA仍有技術(shù)高下之爭(zhēng)，李毅中仍認(rèn)為T(mén)D的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化不會(huì)失敗，他透露，目前TD正在進(jìn)行3G往4G過(guò)渡的研發(fā)工作。在TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，李毅中說(shuō)，“中國(guó)移動(dòng)原計(jì)劃去年覆蓋10個(gè)城市，今年增加28個(gè)城市，一共是38個(gè)城市建設(shè)TD網(wǎng)絡(luò)。但是把TD推向市場(chǎng)以后，中國(guó)移動(dòng)改變了計(jì)劃，不是38個(gè)城市，而是238個(gè)城市。”

　　中國(guó)電信昨天宣布，已經(jīng)完成全國(guó)3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。據(jù)悉，中國(guó)電信在全國(guó)342個(gè)城市和2000多個(gè)縣級(jí)市的CDMA2000 EVDO的3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已基本完成，并將在世博會(huì)前提供速率達(dá)到9.3M的3G網(wǎng)絡(luò)。