成品油27日零時要漲價？受此前的傳言影響，昨日南京城區多個加油站都被趕在漲價前搶加油的車主擠得爆滿。一些排了老長隊才加到油的車主聽說晚上不調價的消息后苦笑不已：都知道快要漲價了，可是大家都在猜測什么時候漲價，猜來猜去，等來等去，這種心懸著老高被“夾”在中間的感覺真不好受！

　　滿城盡聞“加油”聲

　　“快去加油！27日就要漲價！” 昨天有媒體報道27日零時油價很可能上調，這一消息立刻在開車人中間制造出了一種“燥熱”的情緒，私家車主和出租車司機們紛紛出動，想趕著漲價前再加個滿箱。記者探訪發現，昨天一天南京多個加油站都迎來了許多天來難得的好生意。位于城中的三元巷加油站的工作人員告訴記者，從中午過后就一直在排隊。記者下午4點多來到此處時發現，排隊加油的車輛已經擠到了中山南路上，擠出去20多米，造成這一路段交通不暢，至少有四十多輛車在眼巴巴地等著。一輛別克車的車主告訴記者，他已經等了十幾分鐘了，并慶幸自己來得早，“要是等到五六點鐘估計就要排到石鼓路口了”。不少車主告訴記者，他們也不是沒油了，就是為了搶在漲價前來加油的。“雖說現在一月一調，漲得都麻木了，可是真的聽說晚上就要漲價，那有空不來加個油也對不起自己辛苦掙來的錢不是？”“本來也不想來的，可是同事們都哄著說要加油，能省一點是一點吧！”車主們枯燥地等待期間也七嘴八舌地討論幾句。

　　同樣，位于城東的大光路加油站、位于城西干道的省級機關加油站昨天都生意奇好，記者問大概排多長隊能加到油時，工作人員都表示：“這哪有數呀，反正在排隊，如果有的車主要辦卡，那還要慢。”

　　這兩天仍是調價敏感期

　　不過，讓車主們倍感“上當”的是，等到晚上，國家發改委也沒有發出成品油漲價的通知。然而，社會上的漲價預期反而更加濃烈了：“今天不漲明天也會漲！”不僅是中石化的工作人員這么肯定地預料，就連車主們也很快將此次成品油調價的時間預期順延到了8月28日零時。業內人士普遍認為，這兩天不調的話，周五也會上調。

　　記者了解到，根據國家發改委5月8日發布的《石油價格管理辦法(試行)》，成品油調價的的確確已經到時候了。大家都還記得，上一次成品油調價是在7月29日零時，而就在上一次成品油降價時，國際油價已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。截至8月21日收盤時，國際油價已突破74美元/桶，問鼎今年國際油價最高值。

　　根據大宗商品綜合服務提供商易貿資訊測算，截至8月24日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22個工作日的移動平均價為70.79美元/桶，漲幅已達10.66%，中國汽、柴油價格理論上有517元/噸的上漲空間。

　　普遍預測油價將漲2-4毛

　　對于此次成品油會漲多少錢，從上周開始業界就展開了討論。目前業界的猜測都集中在每升上漲0.2元-0.4元之間，也有業內專家分析，很可能漲0.3元。

　　今年以來，國內成品油價在前7個月的時間里已經歷了5次調整，其中3次上調，2次下調。7月29日國內汽柴油零售價均小幅下調220元/噸。對于本次可能的調價幅度，多名分析師預測，上調幅度可能為300元-400元/噸，即每公升上調0.3元左右。分析師表示，這一預測主要是考慮維持煉油企業的盈利和消費者能接受的幅度。目前江蘇的93號汽油價格為5.8元／升，這次調價后油價“破6”幾無懸念。

　　我省汽油批發價已提前“接軌”

　　記者昨天還了解到，各家加油站的促銷都暫時沒有變化，比如中山北路的添力加油站價格還是93號汽油5.72元/升，比最高零售價要便宜8分，中石油多個加油站93號汽油仍在優惠5分錢，而中石化的自助、半自助加油站每升也是持續優惠3分到5分。不過，和國際油價關系密切的成品油批發價，近日已經先“接軌”有所上調了。據介紹，93號汽油批發價前陣子是每噸6800-6900元左右，但最近已經超過了每噸7000元。如果從目前零售和批發價格來看，最高零售價假如上調，零售還有一定的促銷讓利空間。

　　是否調價還要結合國內經濟情況通盤考慮

　　為什么已經到了22個工作日，國家發改委卻沒有如期上調油價？對此，招商證券分析師裘孝峰在8月24日發布的研究報告中指出，成品油調價機制能否執行的關鍵，將受中國通脹情況的影響；原油價格絕對值的高低和國內經濟增長速度，亦將對調價機制執行產生影響。

　　換句話說，在《石油價格管理辦法(試行)》中，國家發改委規定的是，連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時“可”相應調整汽、柴油價格。這一個“可”字也給了發改委選擇與思考的余地，畢竟國內經濟是否能承受成品油價上漲的影響，能承受成品油上漲多少，這些都需要仔細權衡。發改委此前就曾公開表示今后油價調整將會像菜價變化一樣越來越常態化，但是面對這種常態化的調整節奏，政府部門也會盡量避免國際油價劇烈波動對國內市場造成過大沖擊。

　　車主希望成品油定價機制更加透明

　　與此次近在眼前的成品油調價一同引起車主們關注的是，有媒體報道中石化鑒于公眾對成品油調整期限的預測越來越準確，由此帶來的提前囤油行為，使企業的收益受到了影響，因而建議國家發改委將成品油模糊定價，盡管這一傳言已被中石化董事長蘇樹林否認，不過他也坦言“如果定價機制更加靈活確實會更好”。

　　與此相反的是，記者發現，更多的車主則希望成品油定調價機制能夠更加透明。從政府的層面來講，成品油調價與否并沒有限死在22個工作日到期達到4%變動就必定要調整，可是，這幾個月來，車主們普遍反映，一到月底就提心吊膽，自從國家公布了這么一個定價機制，快到期限的時候大家都猜來猜去，你說今天漲，他說明天漲，而作為實實在在要花錢買油的開車人來說，被四面八方的議論包圍著，就好像飄在半空中，這種滋味真不好受。記者發現，在一些車主論壇上，有車主就建議，不如國家提前幾天通知，哪天要調油價，省得各方亂猜測。有的車主還指出，國家不是擔心提前知道了調價期會引發中間商囤油嗎？可是幾個月實踐下來，該囤油的還是囤油，連兩大油企都是一到臨界點前就開始限供，效果還不是一樣？對此，一些專家們也建議，新的定價機制實施了幾個月下來使我國的成品油定調價行為透明了許多，但確實也產生了一些問題，政府是不是可以考慮在不改變定價模式的基礎上通過其他方法對成品油的定調價行為進一步規范，使定價機制更加合理。 實習生 齊 萍

　　本報記者　薛蓓 石小磊

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