業界對漲價有撐有彈

　　對于此次調價，業界有兩種不同的觀點，一方認為漲價合理合情；另一方認為目前油價已經較高，不宜再漲。中石化方面有關負責人表示，按照國家的定價機制，國際油價漲幅已經超過10%，上月底本就應該上調了。他認為：“目前的經濟環境，比之前一次上調時(6月30日，上調600元/噸)好。”以經濟繼續回暖的情勢來看，上調油價不會對經濟形勢產生負面影響，也不會對銷量產生較大影響。

　　“我認為油價已經有點高了，不應該再調了。柴油銷量確有好轉，但8月份成品油總銷量沒變，這就意味著汽油車的銷量在減少，為什么減少呢？很明顯，(汽車)車主減少加油了唄。”廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平介紹，8月份的汽柴油的總銷量基本和7月份持平，為185萬噸。

　　　為省錢少加油多運動

　　記者采訪幾位車主發現，高油價確實已經抑制了部分車主的加油需求。一聽到油價還是要上調，車主肖先生顯得異常激動：“發改委不是說國慶前不漲價的嗎？怎么搞突襲？”這次油價漲到歷史最高位，比之前降價的幅度更大。肖先生算了一筆賬，他開車上下班一個月油費接近800元，這次油價上漲后，負擔將增加40元左右。但他無奈地表示，有需要用車的時候還是要開車，但如果有地鐵會盡量選地鐵。

　　頭天剛加滿油的廖先生說，油價總是漲多降少，“已經漲到沒感覺了，有需要用就加。”他說，眼看今年的油價節節升高，他現在一個月開三周的車，與以前相比沒有增加開支。為了適應高油價和鍛煉身體，廖先生還打算油價高的時候就少開兩日車，走走路坐坐車，也順便當運動。

　　“國際油價漲幅已經超過10%，上月底就應該上調了。目前的經濟環境，比之前一次上調時好。上調油價不會對經濟形勢產生負面影響，也不會對銷量產生較大影響。——中石化方面有關負責人

　　我認為油價已經有點高了，不應該再調了。柴油銷量確有好轉，但8月份成品油總銷量沒變，這就意味著汽油車的銷量在減少，為什么減少呢？很明顯，(汽車)車主減少加油了唄。”

　　——廣東省石油學會儲運銷委員會秘書長范小平(記者 孫婷婷 趙安然 通訊員 岳佳宗)