“可以肯定地說，‘保八’是有把握的，是沒有懸念的。當前不存在通貨膨脹問題，但存在通脹預期，要高度關注。”

　　7.7%——隨著前三季度中國經濟增速于10月22日“揭開蓋頭”，全年“保八”已無懸念。而8.9%的第三季度增速更是堅定了發展的信心。

　　令人歡欣鼓舞的數據背后，外需不足、產能過剩、通脹預期等新老問題仍凸顯。第四季度是全年經濟發展的“收官”階段，也將為明年發展奠定基礎。如此關鍵時期，民間投資該怎樣“接力”一攬子計劃？收入增長能否“跑贏”物價上漲？經濟增長方式該如何轉變？

　　經濟走出完美“V”型：領漲全球

　　“中國經濟增速呈現‘V’型反轉之勢。”國家統計局總經濟師姚景源如是說。

　　從第一季度6.1%的近年來谷底，到第二季度7.9%，再到第三季度8.9%，中國經濟增速劃出一道有力的“上行線”。其中，工業生產增速明顯回升，是經濟回升勢頭增強的最有代表性的縮影。

　　昨日發布的數據顯示，今年前兩個月，全國規模以上工業同比增速降至歷史罕見的3.8%；到了第三季度，增速躍至12.4%，已基本恢復到去年同期水平。

　　“實現全年8%的目標是有把握的，沒有懸念。”基于目前中國經濟的良好態勢和去年第四季度較低的基數，國家統計局新聞發言人李曉超當日表示。

　　同期，國際形勢也日漸趨暖，一些發達國家經濟開始復蘇。國際貨幣基金組織最新預測，今年全球經濟將收縮1.1%，而其7月份的預測是收縮1.4%。北京大學國民經濟核算研究中心研究員蔡志洲分析指出，現在國際經濟形勢已經好轉，中國經濟經歷了連續7個季度的增速回落后，周期性調整的因素也在減弱。加之政府強有力的刺激計劃，當前中國經濟已經進入回升軌道。多位經濟學家認為，今年第四季度的經濟增速將更高，全年中國經濟增速將超過8%。而在本月初，國際貨幣基金組織已將今年中國經濟增速調高至8.5%。

　　對于近期備受國際輿論關注的“退出”問題，德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿昨日在接受記者采訪時表示，由于第三季度GDP同比增長遠超過8%，中國繼續使用刺激政策來加速增長的需要已經下降。

　　增長多虧政府“托”：亟待調結構

　　兩天前，中國2009年第1000萬輛汽車下線，前9個月汽車產銷量超過去年全年，其中，小排量汽車購置稅減免、汽車下鄉補貼等消費刺激政策功不可沒。最新數據顯示，在國家4萬億元刺激計劃、十大產業振興規劃、家電下鄉等一攬子政策刺激下，固定資產投資增速連續兩個季度超過30%，處于歷史高位；消費增長保持在15%左右。

　　“當前的經濟增速，是在政府直接出手，通過加大基礎設施投資、補貼消費等辦法托起經濟增長，是在特殊條件下實現的，單憑市場自身的力量，增速可能只有6%甚至更低。”

　　蔡志洲說。據計算，前三季度7.7個百分點的經濟增長率中，投資貢獻了7.3個百分點，消費貢獻了4個百分點，而凈出口的貢獻率為負。

　　政府直接出手，較快扭轉了中國經濟增速的下滑，這是應對危機的第一階段。當經濟增速進入持續回升階段時，應當更加注重增強來自市場的動力。中國社科院經濟所宏觀經濟室主任張曉晶認為，中國經濟原來就存在過度依賴投資的問題，要考慮可持續性。現在社會投資比重仍比較低，應當采取措施激發民間投資的活力。