飛行員班底申請解約

　　王偉告訴記者，今年上半年，他和多名飛行員幾次向公司高層反映上述問題。3月和4月，公司高層領導兩次召開會議，承諾安排專項資金解決拖欠社會保險和住房公積金的問題。但最終，這些承諾并沒有兌現(xiàn)。

　　對公司經(jīng)營前景擔憂的王偉在幾次反映無果后，決定解除與公司的勞動合同。他翻看自己與公司簽訂的勞動合同，發(fā)現(xiàn)有這樣的約定：甲方(指奧凱航空)未按照本合同約定支付勞動報酬或者提供勞動條件的，未依法為乙方(指員工)繳納社會保險費的，乙方可以隨時通知甲方解除合同。于是，8月18日，王偉向公司遞交了《解除勞動合同告知書》，與他一天遞交的，還有其他10名飛行員。隨后的8月20日、8月21日和8月24日，又有7名飛行員遞交上述告知書。

　　除王偉外的17名飛行員中，有6名是機長教員、6名機長和5名副駕駛。他們基本上都是當初組建奧凱航空的飛行員班底，都有著多年的駕齡，都與王偉有著同樣的不滿和擔憂。不過，他們的申請并未被奧凱航空接受。

　　9月8日，18名飛行員在同一天收到了奧凱航空的復函，其中稱：“公司不同意您提前解除勞動合同請求。請您按照勞動合同的規(guī)定繼續(xù)履行相應義務，否則公司將保留通過法律途徑解決因您提前解除勞動合同所導致的違約責任和相關損失的追索權”。

　　18名飛行員向順義區(qū)勞動仲裁委申請仲裁。他們各提出9項請求，除請求裁定解除勞動合同、辦理檔案手續(xù)移交外，他們還分別要求奧凱航空補發(fā)拖欠的安全獎、支付療養(yǎng)費及經(jīng)濟補償金，每人索賠的金額均在130萬元左右。

　　昨天上午，仲裁庭原本決定先審理其中3起案件，王偉等7名在北京的飛行員起大早來到了仲裁庭，奧凱航空一方則有一名法務人員和一名律師出庭。

　　開庭前，雙方律師交換了部分證據(jù)和答辯意見。記者在奧凱航空的答辯狀中看到，他們不同意飛行員的仲裁請求，稱2007、2008兩年，奧凱航空年均虧損一個多億，作為民營企業(yè)，又逢金融危機的影響，企業(yè)命運已岌岌可危。2008年年底，企業(yè)內(nèi)部又存在管理混亂，安全運營存在重大隱患。當時，運營極度艱難，但公司依然最大限度地考慮了員工利益，依靠大股東借貸維持發(fā)放員工工資，盡管有延遲發(fā)放的情況，但未拖欠，也未減薪。

　　關于社會保險繳納問題，奧凱航空在答辯狀中稱，公司已經(jīng)積極籌措資金解決，已經(jīng)進行補繳。奧凱航空的法務人員也向飛行員表示“社保已經(jīng)補繳到今年4月份了”，對此，飛行員表示已經(jīng)不信任公司，“以后呢？根本都沒有保障。”

　　此外，奧凱航空還向部分飛行員提出了反申請，請求他們繼續(xù)履行合同，返還安家費、支付培訓費和造成的損失等，每人合計500余萬元。并稱18名飛行員拒絕履行勞動合同，使公司的運營陷入極端被動，造成新舟60飛機的停飛，且不得不外聘飛行員執(zhí)行飛行任務。

　　對于公司的反申請，飛行員的代理律師張起淮表示不認可。“現(xiàn)在是公司違約，不是飛行員違約，不該讓他們賠償。”張起淮說，18名飛行員中，有7人到奧凱時已經(jīng)有了航線的駕照，“他們7人不存在培訓費問題，他們有的還培訓別人。”

　　昨天，經(jīng)過一個小時的協(xié)商，3起案件暫未進行審理，而是定于下周將雙方的申請與反申請合并審理。(記者： 裴曉蘭)