中新社烏魯木齊十二月十日電(記者 孫亭文)經過多年的建設，地處中國西北部的新疆不再“遙遠”和閉塞。鐵路網、電力網、信息化將新疆和東部沿海地區聯系的更加密切，而鐵路的飛速建設、電網由二百二十千伏升級到七百五十千伏、信息化建設數字新疆等將為新疆的經濟大發展提供強大的推動力。

　　歷經兩年七個月的施工建設，蘭新鐵路烏精(烏魯木齊—精河)新增二線工程十二月六日實現全線通車運營。這條鐵路的建成，將與現有的北疆鐵路(烏魯木齊—阿拉山口)一起，“帶熱”新疆北部人流、物流市場。更將緩解亞歐大陸橋鐵路運能緊張局面，促進中國與中亞及歐洲等地客貨運輸。

　　新疆東大門的哈密至羅布泊鐵路可行性研究報告已獲國家發改委批復。該鐵路將與蘭新鐵路、哈密至臨河鐵路相連，形成新疆與西北、華北地區客貨交流的新通道。還將適時延伸與規劃建設的青新線相接，實現西北地區與西南地區各種生產要素的交流。

　　按照中國鐵路中長期發展規劃，預計到二0二0年，新疆路網將形成向東四條出疆通道(蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線)，向西四條出境通道(蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路)，區內四個環線(環塔里木盆地、準噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地)的一個覆蓋天山南北的現代化鐵路網。新疆鐵路將建成新線八千七百公里以上，到二0一五年新疆鐵路總里程將有可能達到一萬二千公里，占到全國路網的十分之一，運輸通道能力將大幅提升。

　　九月二十四日，新疆七百五十千伏鳳凰—烏北—吐魯番—哈密輸變電工程開工建設。長期以來，新疆電網以二百二十千伏電壓等級為最高電壓等級，形成了以烏魯木齊為中心，沿天山北坡東西展開，并向南北延伸的網架結構。隨著新疆經濟快速發展，電力需求快速增長，現有電網輸送能力低、容量小、損耗大、供電可靠性差、不適應大型電源接入的矛盾日益顯現，成為制約新疆經濟社會發展的瓶頸，對現有電網輸配能力進行改造和提高勢在必行。

　　據國家能源局法規司司長曾亞川介紹，七百五十千伏輸變電工程的開工建設，為促進新疆電網優化升級，形成覆蓋全疆七百五十千伏主干網架具有重要作用。為打通新疆南部和北部七百五十千伏聯網，滿足新疆電網內部各區域間功率交換，以及打通哈密煤電基地與新疆主網間的送電通道，促進新疆風電、光伏發電及大型火電機組的規模開發，實現與西北電網互聯互通，奠定了堅實的基礎。

　　十月二十六日，新疆維吾爾自治區人民政府與中國電信集團公司舉行戰略合作補充協議暨平安新疆建設項目合作計劃簽字儀式。根據協議，今后五年，中國電信將投入一百五十億元用于新疆信息網絡的建設和運營，具體內容涉及信息基礎設施建設、電子政務、農村信息化等九大領域。

　　并非僅僅中國電信在加快信息化新疆建設。二00九年，中國移動與新疆維吾爾自治區人民政府簽署“戰略合作框架協議”。協議確定，雙方將按照“政府主導、企業推進、行業并舉、共同發展”的原則，充分發揮合作雙方在信息產業中的政策導向和技術優勢，在前期啟動新疆部分“數字城市”項目的基礎上，全面帶動“數字新疆”建設，大力推進信息化與工業化、城鎮化、市場化、國際化的融合發展，為自治區由資源大區向工業化強區、由傳統農業向現代農業、由傳統服務業向現代服務業的跨越提供信息化支撐。(完)