猜想三

　　今年的返鄉(xiāng)火車票會不會好買？

　　解 析

　　外來工1850萬是否好買票仍未知

　　每年春運，在廣州、深圳、東莞等地購買一張返鄉(xiāng)火車票非常難，不少人都買“黃牛”高價票。今年，廣州等地“一票難求”的現(xiàn)狀會得到根本改變嗎？

　　據(jù)預(yù)測，今年全省春運客流量1.38億人次，同比增長約2.2%，其中在粵外來務(wù)工人數(shù)約1850萬人。

　　去年廣鐵節(jié)前發(fā)售的火車票約740多萬張，除去電話訂票、團(tuán)體訂票、學(xué)生訂票等，節(jié)前現(xiàn)場發(fā)售的火車票只有300多萬張，目前還取消了13趟武廣之間的普速列車，屆時火車票是否能好買，仍是一個未知數(shù)。

　　猜想四

　　炒票“黃牛”會不會減少？

　　解 析

　　實名制后旅客買到票的幾率大增

　　與往年相比，今年的廣州春運火車票可能有兩大方面的利好——火車票實行第二代防偽識別碼技術(shù)，買票方式上實行實名制。

　　記者了解到，從1月30日開始，省內(nèi)有9個車站將試點火車票實名制，這意味著買火車票，必須憑鐵路部門公布的有效證件。

　　在實施實名制火車票的印度，“黃牛”幾乎沒有，可想而知，今年春運實行實名制，對“黃牛”打擊是很大的，旅客買到火車票的幾率將更大。

　　不過，也有市民擔(dān)心，“黃牛”也可能并不會就這樣輕易放棄，因為有效身份證件多達(dá)20種，“黃牛”有可能將車票與假證捆綁倒賣，這樣查處的難度更大。

　　猜想五

　　武廣高鐵分流效果有多大？

　　解 析

　　取消13趟普速車將成制約

　　與歷年不同，2010年廣州春運最大的亮點就是武廣高速鐵路的開通，在很大程度上緩解了京廣線廣州火車站的客流壓力。

　　在開通初期，選擇乘坐武廣高鐵體驗旅游觀光的人比較多，但隨著臨近春運，現(xiàn)在乘坐武廣高鐵出行的旅客也開始增多。截至1月9日，武廣高鐵開通運營以來的前15天里，約有35.3萬人次旅客進(jìn)出花都搭乘武廣高鐵。廣州北站日均發(fā)送旅客1萬多人次，而且車票預(yù)訂比較輕松。至11日中午，武廣高鐵已預(yù)售出春運前車票(到29日)2.02萬張。

　　但是，在武廣高鐵開通后，鐵道部門又同時取消了13趟武廣之間的京廣線鐵路普速列車。不僅如此，武廣高鐵的票價相對于原先的京廣線普速列車也要貴很多。因此，在春運高峰期到來后，武廣高鐵的分流效果到底能有多大，還需要進(jìn)一步觀察。